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龍圖騰網獲悉上海納鐵福傳動系統有限公司申請的專利汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115906274B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211321268.6，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法是由胡偉杰;尹獻杰;施進設計研發完成，并于2022-10-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法在說明書摘要公布了：本發明提供了汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法，包括S1、搭建待測零件三維模型；S2、獲取總成零件的轉動慣量J2、質心M2；搭建總成零件三維模型，并獲取總成零件的質量分布數據集MD2；獲取總成零件各安裝點處的實際動剛度曲線K2；S3、獲取環境模擬工裝三維模型；S4、獲取裝配體零件三維模型；計算出裝配體零件的質心M3、轉動慣量J3和質量分布數據集MD3；并對裝配體零件的各安裝點分別進行動剛度分析，獲得仿真動剛度曲線K3；S5、核準裝配體零件的各參數是否符合要求，若符合要求，確定最終的環境模擬工裝；若不符合要求，則優化裝配體零件中的環境模擬工裝以獲得優化后的裝配體零件，直至其參數均符合要求；本發明設計的環境模擬工裝能基本復現待測零部件的整車狀態。

本發明授權汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法在權利要求書中公布了：1.汽車零部件EOL測試用環境模擬工裝的設計方法，其特征在于，該設計方法包括以下步驟： S1、搭建待測零件的三維模型； S2、將待測零件和與待測零件直接結合的各汽車零部件組裝在一起，形成總成零件；獲取總成零件的轉動慣量J2、總成零件的質心M2，并搭建總成零件的三維模型；將總成零件的三維模型沿車寬方向均勻切片，計算出每個切片的質量，以獲取總成零件的質量分布數據集MD2；同時，將總成零件安裝在整車上，并利用振動測試設備分別獲取總成零件各安裝點處的實際動剛度曲線K2； S3、以總成零件的三維模型為基準，結合待測零件的三維模型，獲取環境模擬工裝的三維幾何模型，并根據總成零件除待測零件外其余汽車零部件的材料特征賦予材料屬性，得到環境模擬工裝的三維模型；所述環境模擬工裝用于在EOL測試過程中安裝待測零件以模擬待測零件在整車上的狀態； S4、將待測零件的三維模型與環境模擬工裝的三維模型裝配在一起，形成裝配體零件的三維模型；計算出裝配體零件的質心M3和轉動慣量J3，并將裝配體零件的三維模型沿車寬方向均勻切片，計算出每個切片的質量，以獲取裝配體零件的質量分布數據集MD3；然后，將裝配體零件的三維模型導入CAE軟件中，獲得裝配體零件的動力學模型，并對裝配體零件的動力學模型上的各安裝點分別進行動剛度分析計算，獲得各安裝點的仿真動剛度曲線K3；其中，裝配體零件三維模型的切片參數與總成零件三維模型的切片參數保持一致； S5、以總成零件的質心M2、質量分布數據集MD2、轉動慣量J2和實際動剛度曲線K2為基準，核準裝配體零件的質心M3、質量分布數據集MD3、轉動慣量J3和仿真動剛度曲線K3是否符合要求，若符合要求，確定最終的環境模擬工裝；若不符合要求，則根據裝配體零件各參數與總成零件對應參數的偏差值，優化裝配體零件中的環境模擬工裝以獲得優化后的裝配體零件，并對優化后的裝配體零件重新進行分析計算，直至其參數均符合要求；所述裝配體零件中環境模擬工裝的優化包括結構優化和或材料屬性優化。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人上海納鐵福傳動系統有限公司，其通訊地址為：201315 上海市浦東新區康橋工業區康橋路950號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。