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          江鈴汽車股份有限公司林金源獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉江鈴汽車股份有限公司申請的專利一種混動集成式電池包、汽車及充電方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN118560249B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202410691339.4,技術領域涉及:B60K1/04;該發明授權一種混動集成式電池包、汽車及充電方法是由林金源;湯桃峰;游道亮;駱旭薇設計研發完成,并于2024-05-30向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種混動集成式電池包、汽車及充電方法在說明書摘要公布了:本發明提供了一種混動集成式電池包、汽車及充電方法,所述混動集成式電池包將充電機總成、集成油箱和排氣管路集成于電池包,且與純電電池包具有相同的外包絡尺寸、電氣接口、機械接口,進而實現電動汽車平臺可以完全兼容混動集成電池包,可以在產線制造工藝兼容下構造混合動力車型,并實現混合動力車型與純電車型等同的機械性能安全性。本發明提供的混動集成電池包使電動平臺在不犧牲安全性、制造兼容性、輕量化的前提下兼容多種動力形式的電池包,并通過混動集成電池包提高空間利用率,減少開發工作量,改善裝配工藝,并減重降本。此外,本發明還提供了一種包含該混動集成式電池包的汽車。

          本發明授權一種混動集成式電池包、汽車及充電方法在權利要求書中公布了:1.一種混動集成式電池包,其特征在于,包括上蓋、下箱體和接線板總成,所述下箱體和上蓋之間設有密封條;所述下箱體內部設有下箱體橫梁、下箱體縱梁、中通道地板和電池倉隔板,所述下箱體橫梁上設置有多個上下貫穿的中部掛載點;所述下箱體橫梁和電池倉隔板將下箱體空間分隔為電芯倉、電氣倉和油箱倉;電芯倉和電氣倉共同構成電池倉;電池倉和油箱倉為兩個彼此分隔的密封空間; 所述油箱倉位于混動集成式電池包的后部,油箱倉中設置有集成油箱,所述集成油箱周圍設置有隔熱材料,阻隔熱輸入; 所述電氣倉中設置有配電盒和充電機總成;所述電芯倉中設置有多個電芯,所述多個電芯通過串并聯電氣連接構成模組,所述模組通過銅巴與配電盒連接;所述電芯上方設置有冷卻板,所述冷卻板和下箱體橫梁將電芯與電氣倉分隔; 所述充電機總成固定于下箱體,包括交流輸入接口、直流輸出接口、充電機進水接口、充電機回水接口;所述交流輸入接口能夠將外部交流電輸入至充電機總成,充電機總成將外部交流電整流后通過直流輸出接口輸出為電芯充電;所述配電盒設置有交流輸入電纜與直流輸出電纜分別與充電機總成的交流輸入接口和直流輸出接口電氣連接; 所述混動集成式電池包前部設置有進水通道和回水通道;其中,所述進水通道、回水通道在混動集成式電池包的內部分別連接充電機總成的充電機進水接口和充電機回水接口導通,能夠向充電機進水接口導入冷卻液,并進一步從充電機回水接口排出冷卻液,實現對充電機總成的冷卻; 混動集成式電池包的底部設有排氣管中段;所述下箱體的2個箱體縱梁和中通道底板構成開口朝下的U形凹槽在下箱體下方前后貫穿,用于容納排氣管中段;排氣管中段設有排氣主管、下箱體橫向支撐板和隔熱罩,隔熱罩設于排氣主管外圍用于減少排氣主管向下箱體傳遞熱量; 所述接線板總成設置有插座面板,所述插座面板上安裝充電接口,充電接口通過銅巴連接至配電盒;所述充電接口為一個兩芯直流連接器,包括銅巴端和接入端;所述銅巴包括充電第一銅巴和充電第二銅巴,充電第一銅巴和充電第二銅巴與充電接口的銅巴端連接,配電盒接入端通過與充電組件的配合可以分別傳導直流電和交流電。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人江鈴汽車股份有限公司,其通訊地址為:330052 江西省南昌市南昌縣迎賓中大道2111號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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