深圳市凱達豐精密五金制品有限公司劉波獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉深圳市凱達豐精密五金制品有限公司申請的專利一種用于無人機云臺的減震裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119503184B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202411484077.0,技術領域涉及:B64U20/87;該發明授權一種用于無人機云臺的減震裝置是由劉波設計研發完成,并于2024-10-23向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種用于無人機云臺的減震裝置在說明書摘要公布了:本發明涉及無人機云臺技術領域,具體是一種用于無人機云臺的減震裝置,包括上安裝板和下安裝板,還包括支架、第一減震機構和第二減震機構,第一減震機構包括四個上固定板、四個下固定板、四個滑動組件、四個緩沖組件和四個導向組件,第二減震機構包括固定塊、傳動組件、旋轉組件、伸縮組件、四個第一磁鐵和四個第二磁鐵,通過設置第一減震機構,能有效的減少無人機振動過程中產生的豎向作用力對相機的影響,利用第二減震機構,能夠有效的減少無人機振動過程中產生的橫向作用力對相機的影響,結合第一減震機構和第二減震機構,能對無人機傳遞至相機的振動起到緩沖的效果,減少相機出現較大顛簸的情況,有利于保證相機的穩定。
本發明授權一種用于無人機云臺的減震裝置在權利要求書中公布了:1.一種用于無人機云臺的減震裝置,包括上安裝板(11)和下安裝板(12),下安裝板(12)設于上安裝板(11)的底端,其特征在于,還包括支架(24)、第一減震機構和第二減震機構; 支架(24)安裝在下安裝板(12)的底端中部,第一減震機構安裝在上安裝板(11)和下安裝板(12)之間,第二減震機構位于第一減震機構和支架(24)之間; 第一減震機構包括四個上固定板(13)、四個下固定板(14)、四個滑動組件、四個緩沖組件和四個導向組件,四個上固定板(13)等距安裝在上安裝板(11)的底端,每個下固定板(14)均位于一個上固定板(13)的下方,且每個下固定板(14)均固定在下安裝板(12)的頂端,四個滑動組件均位于一個上固定板(13)和一個下固定板(14)之間,每個緩沖組件均位于一個下固定板(14)和一個滑動組件之間,四個導向組件等距設置在上安裝板(11)和下安裝板(12)之間; 第二減震機構包括固定塊(25)、傳動組件、旋轉組件、伸縮組件、四個第一磁鐵(26)和四個第二磁鐵(29),固定塊(25)固定安裝在支架(24)的表面,四個第一磁鐵(26)分別固定在支架(24)的四個側面,每個第二磁鐵(29)均位于一個第一磁鐵(26)遠離支架(24)的一側,伸縮組件安裝在四個第二磁鐵(29)之間,旋轉組件位于伸縮組件的一側,傳動組件位于旋轉組件和其中一個導向組件之間; 每個導向組件均包括插桿(22)和定位筒(23),定位筒(23)固定安裝在下安裝板(12)上,插桿(22)滑動設置在定位筒(23)的內部,插桿(22)的頂端與上安裝板(11)固定連接; 伸縮組件包括環形套殼(28)、圓臺(27)、環形轉臺(34)、四個移動桿(30)、四個滑槽(31)、四個移動座(32)、四個插桿(33)和四個弧形槽(35),環形套殼(28)套設在固定塊(25)的外側,圓臺(27)固定在環形套殼(28)的頂端,環形轉臺(34)轉動設置在圓臺(27)的頂端,四個移動桿(30)等距滑動設置在環形套殼(28)上,每個移動桿(30)的一端均與一個第二磁鐵(29)固定連接,每個移動桿(30)的另一端均與一個移動座(32)固定連接; 四個滑槽(31)等距開設在圓臺(27)上,四個弧形槽(35)等距開設在環形轉臺(34)上,每個移動座(32)均滑動設置在一個滑槽(31)內,每個插桿(33)的一端均固定在一個移動座(32)上,每個插桿(33)的另一端均穿過一個滑槽(31)且插接于一個弧形槽(35)的內部; 旋轉組件包括第一安裝架(36)、圓盤(38)和鉸接桿(39),第一安裝架(36)固定在圓臺(27)的一側,圓盤(38)轉動設置在第一安裝架(36)上,鉸接桿(39)的一端與圓盤(38)的頂端表面相鉸接,鉸接桿(39)的另一端與環形轉臺(34)的頂端表面相鉸接; 傳動組件包括豎桿(44)、連接桿(45)、齒條(43)、齒輪(42)、第二錐齒輪(41)、第一錐齒輪(40)和第二安裝架(37); 連接桿(45)固定安裝在其中一個插桿(22)的底端,豎桿(44)固定在連接桿(45)的底端,齒條(43)固定在豎桿(44)的一側,第二安裝架(37)固定安裝在第一安裝架(36)的底端,第一錐齒輪(40)位于第一安裝架(36)的底端且與圓盤(38)同軸固定連接,第二錐齒輪(41)轉動設置在第二安裝架(37)的一側,第一錐齒輪(40)和第二錐齒輪(41)之間相互嚙合,齒輪(42)固定在第二錐齒輪(41)的一側且與第二錐齒輪(41)同軸設置,齒輪(42)和齒條(43)之間相互嚙合。
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