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龍圖騰網(wǎng)獲悉珠海格力電器股份有限公司申請的專利汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法、新能源汽車獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115648888B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211239459.8，技術領域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法、新能源汽車是由高彩辰;吳會麗;李瀟設計研發(fā)完成，并于2022-10-11向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法、新能源汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法、新能源汽車，其中空調(diào)系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)系統(tǒng)及載冷劑循環(huán)系統(tǒng)，冷媒循環(huán)系統(tǒng)包括冷媒冷凝器及冷媒蒸發(fā)器，載冷劑循環(huán)系統(tǒng)包括流路切換部件，流路切換部件的第一接口與第二接口之間依次串聯(lián)有電機換熱部件、車外換熱器以及載冷劑存儲部件，第三接口與第四接口之間依次串聯(lián)有第一液泵、冷媒冷凝器，第五接口與第六接口之間串聯(lián)有車內(nèi)蒸發(fā)器，第七接口與第八接口之間串聯(lián)有冷媒蒸發(fā)器及第二液泵；各個接口之間相應可控連通。本發(fā)明將至少兩種模式的流路切換集成于一個流路切換部件上極大程度地提成了系統(tǒng)的集成度，使整個空調(diào)系統(tǒng)結構更加緊湊，減少了該系統(tǒng)的空間占據(jù)與成本。

本發(fā)明授權汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法、新能源汽車在權利要求書中公布了：1.一種汽車熱管理空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括冷媒循環(huán)系統(tǒng)及載冷劑循環(huán)系統(tǒng)，其中，所述冷媒循環(huán)系統(tǒng)包括分別與所述載冷劑循環(huán)系統(tǒng)換熱共用的冷媒冷凝器（11）及冷媒蒸發(fā)器（12），所述載冷劑循環(huán)系統(tǒng)包括車外換熱器（21）、車內(nèi)蒸發(fā)器（22）、流路切換部件（23），所述流路切換部件（23）具有第一接口（231）、第二接口（232）、第三接口（233）、第四接口（234）、第五接口（235）、第六接口（236）、第七接口（237）、第八接口（238）；在所述流路切換部件（23）的外側，所述第一接口（231）與所述第二接口（232）之間依次串聯(lián)有電機換熱部件（24）、所述車外換熱器（21）以及載冷劑存儲部件（25），所述第三接口（233）與所述第四接口（234）之間依次串聯(lián)有第一液泵（251）、所述冷媒冷凝器（11），所述第五接口（235）與所述第六接口（236）之間串聯(lián)有所述車內(nèi)蒸發(fā)器（22），所述第七接口（237）與所述第八接口（238）之間串聯(lián)有所述冷媒蒸發(fā)器（12）及第二液泵（252）；在所述流路切換部件（23）內(nèi)，所述第一接口（231）與所述第四接口（234）可控連通，所述第二接口（232）與所述第三接口（233）可控連通，所述第五接口（235）與所述第八接口（238）可控連通，所述第六接口（236）與所述第七接口（237）可控連通。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢嗳?a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://iptop.www.hzsmkbearing.com.cn/list?keyword=%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E6%A0%BC%E5%8A%9B%E7%94%B5%E5%99%A8%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8&temp=1">珠海格力電器股份有限公司，其通訊地址為：519031 廣東省珠海市珠海橫琴新區(qū)匯通三路108號辦公608；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。