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龍圖騰網(wǎng)獲悉智新科技股份有限公司申請(qǐng)的專利電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115728059B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211429238.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/022；該發(fā)明授權(quán)電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法是由陳偉鵬;韓濤;崔立偉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-11-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及減速箱測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法。按照以下步驟進(jìn)行：S1、將待測(cè)減速箱和負(fù)載測(cè)功機(jī)固定在底座上；S2、通過聯(lián)軸器將待測(cè)減速箱的輸入軸一端與負(fù)載測(cè)功機(jī)連接；S3、將待測(cè)減速箱掛入駐車檔，啟動(dòng)負(fù)載測(cè)功機(jī)對(duì)待測(cè)減速箱輸入軸加載設(shè)定扭矩，達(dá)到設(shè)定扭矩后卸載扭矩并同時(shí)脫出駐車檔，待負(fù)載測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)，完成一次測(cè)試循環(huán)；S4、按照步驟S3進(jìn)行設(shè)定次數(shù)的循環(huán)。本發(fā)明的測(cè)試方法非常簡(jiǎn)單，通過一臺(tái)負(fù)載測(cè)功機(jī)連接待測(cè)減速箱的輸入軸即可完成多種模式的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，解決了現(xiàn)有測(cè)試方式存在駐車機(jī)構(gòu)棘爪撞擊容易早期失效的問題，提高了測(cè)試準(zhǔn)確度，具有極大的推廣價(jià)值。

本發(fā)明授權(quán)電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電驅(qū)動(dòng)減速箱駐車機(jī)構(gòu)帶載測(cè)試方法，其特征在于：按照以下步驟進(jìn)行：S1、將待測(cè)減速箱和負(fù)載測(cè)功機(jī)固定在底座（1）上； S2、通過聯(lián)軸器將待測(cè)減速箱的輸入軸一端與負(fù)載測(cè)功機(jī)連接； S3、將待測(cè)減速箱掛入駐車檔，啟動(dòng)負(fù)載測(cè)功機(jī)對(duì)待測(cè)減速箱輸入軸加載設(shè)定扭矩，達(dá)到設(shè)定扭矩后卸載扭矩并同時(shí)脫出駐車檔，待負(fù)載測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)，完成一次測(cè)試循環(huán)； S4、按照步驟S3進(jìn)行設(shè)定次數(shù)的循環(huán)； 所述步驟S1中，將待測(cè)減速箱固定在底座（1）上的方法包括：將包括一底板和一側(cè)板的L型支撐板（2）固定在底座（1）上，將側(cè)板上的兩組支架（3）分置于待測(cè)減速箱的差速器兩側(cè)，通過支架（3）與差速器固定連接將待測(cè)減速箱固定在底座（1）上； 所述步驟S2中，通過聯(lián)軸器將待測(cè)減速箱的輸入軸一端與負(fù)載測(cè)功機(jī)連接的方法包括：在待測(cè)減速箱與負(fù)載測(cè)功機(jī)之間布置連接軸（4）、聯(lián)軸器和連接法蘭（5），將連接軸（4）一端與待測(cè)減速箱的輸入軸端部傳動(dòng)連接，將連接法蘭（5）與負(fù)載測(cè)功機(jī)的動(dòng)力輸出部分進(jìn)行固定，通過聯(lián)軸器將連接法蘭（5）與連接軸（4）的另一端固定連接起來，對(duì)連接軸（4）進(jìn)行支撐，完成待測(cè)減速箱與負(fù)載測(cè)功機(jī)的傳動(dòng)連接； 所述對(duì)連接軸（4）進(jìn)行支撐的方法包括：在底座（1）上安裝支撐座（6），通過插銷將支撐座（6）固定在底座（1）上，支撐座（6）上端是套設(shè)于連接軸（4）上的環(huán)套（7），在環(huán)套（7）內(nèi)側(cè)布置若干組軸承（8），將軸承（8）套設(shè)到連接軸（4）上對(duì)連接軸（4）進(jìn)行支撐； 底座（1）上設(shè)有多個(gè)槽狀結(jié)構(gòu)，待測(cè)減速箱（112）和負(fù)載測(cè)功機(jī)（111）都安裝固定在底座（1）上，可以根據(jù)需要進(jìn)行位置調(diào)整，以此來適應(yīng)不同規(guī)格的待測(cè)減速箱和負(fù)載測(cè)功機(jī)；底板在底座（1）上是可以進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的；支撐座（6）在底座（1）上也能進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，以此來適應(yīng)負(fù)載測(cè)功機(jī)和待測(cè)減速箱。

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