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龍圖騰網(wǎng)獲悉航大聯(lián)合航空設(shè)備有限公司申請的專利一種航空器救援用牽引掛具車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115946863B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211648339.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64F1/225；該發(fā)明授權(quán)一種航空器救援用牽引掛具車是由何振華;李新建;馮闖;劉辰宇;謝俊仁設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-12-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種航空器救援用牽引掛具車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種航空器救援用牽引掛具車，包括車架，在車架的前端中部設(shè)有牽引梁，在車架的后端中部設(shè)有定滑輪，在車架的后端底部通過后橋架設(shè)有車輪，其特征在于：還包括連接桿、連接架、安全銷、拉力計及定滑輪支架，在所述拉力計的前后兩端分別鉸接有連接架及定滑輪支架，該定滑輪支架前后滑動安裝在車架上，在定滑輪支架的后部水平安裝有定滑輪，在連接架的前端通過安全銷連接連接桿，該連接桿與牽引梁相銷接。本發(fā)明設(shè)計科學(xué)合理，具有方便操作、省人省力、提高救援效率、延長設(shè)備使用壽命、易于實現(xiàn)的優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的航空器救援用牽引掛具車。

本發(fā)明授權(quán)一種航空器救援用牽引掛具車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種航空器救援用牽引掛具車，包括車架，在車架的前端中部設(shè)有牽引梁，在車架的后端中部設(shè)有定滑輪，在車架的后端底部通過后橋架設(shè)有車輪，其特征在于：還包括連接桿、連接架、安全銷、拉力計及定滑輪支架，在所述拉力計的前后兩端分別鉸接有連接架及定滑輪支架，該定滑輪支架前后滑動安裝在車架上，在定滑輪支架的后部水平安裝有定滑輪，在連接架的前端通過安全銷連接連接桿，該連接桿與牽引梁相銷接； 所述的車架包括底盤框架以及在底盤框架長度方向上對稱設(shè)置的兩條長梁，在兩長梁之間的前端安裝有向前水平伸出的牽引梁，在牽引梁的后方兩長梁的底部設(shè)有承托連接架的托板，在托板的后部兩長梁之間設(shè)有安裝定滑輪支架的嵌套塊，在兩長梁靠前的外側(cè)底盤框架的內(nèi)部均設(shè)有間隔設(shè)置的加強梁； 所述的連接桿由桿體以及在桿體前后兩端上安裝的連接耳環(huán)構(gòu)成； 所述的連接架由第一上板體、第一下板體及第一連接板構(gòu)成，第一上板體與第一下板體上下相對設(shè)置，在第一上板體與第一下板體之間設(shè)置有前后相對的第一連接板，在兩個第一連接板的外側(cè)第一上板體及第一下板體上均設(shè)有上下相對的第一連接孔； 所述的定滑輪支架由第二上板體、第二下板體及第二連接板構(gòu)成，第二上板體與第二下板體上下相對設(shè)置，在第二上板體與第二下板體之間靠后的位置安裝有左右相對的第二連接板，所述的嵌套塊置于第二上板體與第二下板體之間，第二連接板置于車架的外側(cè)，在第二上板體及第二下板體的兩端均設(shè)置有上下相對的第二連接孔，在后端的第二連接孔上安裝有定滑輪，在前端的第二連接孔上通過銷釘連接拉力計，拉力計的前端通過銷釘與后端的第一連接孔銷接，連接桿上的前后連接耳環(huán)分別與牽引梁以及前端的第一連接孔銷接。

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