廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司謝升獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司申請的專利一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN119704084B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為:202510173503.7,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B25B11/02;該發(fā)明授權(quán)一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線是由謝升;曾繁靜;康仕彬設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-02-17向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配夾具技術(shù)領(lǐng)域,具體說是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線;連接卡塊或者支撐塊會(huì)對(duì)與之接觸的卡塊進(jìn)行阻攔,受到阻攔后的卡塊在轉(zhuǎn)動(dòng)柱上旋轉(zhuǎn),使得受到阻攔后的卡塊不進(jìn)入氣缸體上棱邊的下方,而未受到阻攔的卡塊則會(huì)進(jìn)入至更換后的親缸體上的棱邊的下方;隨后保持此狀態(tài)不動(dòng),工作人員將卡條重新安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)和齒輪環(huán)上的齒槽中,使得卡條對(duì)驅(qū)動(dòng)環(huán)進(jìn)行限位;以及對(duì)未旋轉(zhuǎn)的齒輪環(huán)和旋轉(zhuǎn)的齒輪環(huán)進(jìn)行同步限位;使得驅(qū)動(dòng)環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,再次對(duì)齒輪環(huán)進(jìn)行驅(qū)動(dòng);進(jìn)而實(shí)現(xiàn)能夠?qū)Σ煌叽绮煌吞?hào)的氣缸體進(jìn)行夾持和安裝;提高氣缸體的裝配效率。
本發(fā)明授權(quán)一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線在權(quán)利要求書中公布了:1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配生產(chǎn)線,該裝配生產(chǎn)線包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配使用的吊裝架;所述吊裝架包括,吊裝架本體1、轉(zhuǎn)動(dòng)板11、收卷機(jī)12和線纜13;轉(zhuǎn)動(dòng)板11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊裝架本體1的上端;收卷機(jī)12設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)板11遠(yuǎn)離吊裝架本體1的一端;線纜13纏繞在收卷機(jī)12的內(nèi)部;其特征在于,還包括: 安裝塊131,所述安裝塊131設(shè)置在所述線纜13的下端;安裝塊131的下端設(shè)置有伸縮筒132,所述伸縮筒132的內(nèi)部設(shè)置有伸縮桿133; 固定板134,固定板134設(shè)置在所述伸縮筒132的下端,伸縮桿133貫穿所述固定板134位于固定板134的下方; 支撐板14,支撐板14設(shè)置在所述伸縮桿133的下端;支撐板14的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽141;所述安裝槽141中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱142;支撐板14的兩側(cè)均開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽143,所述驅(qū)動(dòng)槽143位于安裝槽141的兩側(cè),并且轉(zhuǎn)動(dòng)柱142的兩端伸入至兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)槽143中; 每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱142的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)齒輪環(huán)144,多個(gè)齒輪環(huán)144均位于對(duì)應(yīng)安裝槽141的內(nèi)部;每個(gè)驅(qū)動(dòng)槽143的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)環(huán)145,驅(qū)動(dòng)環(huán)145的中部固定在轉(zhuǎn)動(dòng)柱142位于驅(qū)動(dòng)槽143內(nèi)部的兩端,所述驅(qū)動(dòng)環(huán)145的形狀與齒輪環(huán)144相同;每個(gè)所述齒輪環(huán)144的外側(cè)均固定連接有L形的卡塊146,初始狀態(tài)下,多個(gè)卡塊146為重疊狀態(tài);兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)環(huán)145之間拆卸安裝有卡條147,初始狀態(tài)下,卡條147嵌入至驅(qū)動(dòng)環(huán)145上的齒槽內(nèi)部;所述卡條147位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)環(huán)145中間的部位嵌入至每個(gè)齒輪環(huán)144上的齒槽內(nèi)部; 每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)環(huán)145的內(nèi)側(cè)均固定連接有驅(qū)動(dòng)板148,初始狀態(tài)下,驅(qū)動(dòng)板148平行于支撐板14;所述固定板134的四角處均鉸接有一號(hào)鉸接桿135,所述一號(hào)鉸接桿135的下端分別與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)板148遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)環(huán)145的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司,其通訊地址為:529000 廣東省江門市金甌路188號(hào);或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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