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龍圖騰網(wǎng)獲悉武漢理工大學(xué)申請(qǐng)的專(zhuān)利集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法及系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120355192B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510842525.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0631；該發(fā)明授權(quán)集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法及系統(tǒng)是由張艷偉;唐夢(mèng)宇;任孟奇;田宇;鈕為軒;嚴(yán)俊偉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法及系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種基于集群策略的集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法及系統(tǒng)，方法包括：采集目標(biāo)時(shí)間段的船舶、集卡和堆場(chǎng)的信息，包括船舶計(jì)劃到港時(shí)間、船舶所載集裝箱數(shù)量和類(lèi)型、堆場(chǎng)堆存狀態(tài)和外集卡計(jì)劃到港時(shí)間；將采集的信息輸入預(yù)先構(gòu)建的多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型中，計(jì)算出最佳規(guī)劃策略，包括指定時(shí)間段中所有船舶的泊位計(jì)劃、集裝箱批次的裝卸作業(yè)計(jì)劃；其中，預(yù)先建立的多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型包括三個(gè)目標(biāo)函數(shù)，分別以船舶靠泊偏離預(yù)期周轉(zhuǎn)時(shí)間最短、泊位與堆場(chǎng)箱區(qū)之間的集裝箱運(yùn)輸總距離最小和堆場(chǎng)箱區(qū)工作量不均衡最小化為目標(biāo)；根據(jù)最佳規(guī)劃策略執(zhí)行船舶和堆場(chǎng)作業(yè)。本發(fā)明可以提升碼頭整體作業(yè)效率。

本發(fā)明授權(quán)集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種基于集群策略的集裝箱港口泊位和堆場(chǎng)分配聯(lián)合規(guī)劃作業(yè)方法，其特征在于，包括以下步驟： S1、采集目標(biāo)時(shí)間段的船舶、集卡和堆場(chǎng)的信息，包括船舶計(jì)劃到港時(shí)間、船舶所載集裝箱數(shù)量和類(lèi)型、堆場(chǎng)堆存狀態(tài)和外集卡計(jì)劃到港時(shí)間； S2、將采集的信息輸入預(yù)先構(gòu)建的多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型中，計(jì)算出最佳規(guī)劃策略，包括指定時(shí)間段中所有船舶的泊位計(jì)劃、集裝箱批次的裝卸作業(yè)計(jì)劃，泊位計(jì)劃包括船舶的到港時(shí)間、靠泊位置及泊港時(shí)間，集裝箱批次的裝卸作業(yè)計(jì)劃包括相應(yīng)船舶或集卡上集裝箱批次所分配的堆場(chǎng)箱區(qū)、裝卸路線(xiàn)及裝卸時(shí)間；其中，預(yù)先建立的多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型包括三個(gè)目標(biāo)函數(shù)，分別以船舶靠泊偏離預(yù)期周轉(zhuǎn)時(shí)間最短、泊位與堆場(chǎng)箱區(qū)之間的集裝箱運(yùn)輸總距離最小和堆場(chǎng)箱區(qū)工作量不均衡最小化為目標(biāo)； S3、根據(jù)最佳規(guī)劃策略執(zhí)行船舶和堆場(chǎng)作業(yè)。

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