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龍圖騰網(wǎng)獲悉比亞迪股份有限公司申請的專利變速器總成、驅(qū)動橋和車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120351285B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510853008.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H3/44；該發(fā)明授權(quán)變速器總成、驅(qū)動橋和車輛是由彭旺;秦宬;徐兆峰;黃金彩;韋尉立設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-24向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本變速器總成、驅(qū)動橋和車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種變速器總成、驅(qū)動橋和車輛，所述變速器總成包括：變速器殼體，變速器殼體具有沿第一方向間隔開的第一軸承座和第二軸承座，第一軸承座和第二軸承座的軸線重合；第一軸承，第一軸承設(shè)于第一軸承座；第二軸承，第二軸承設(shè)于第二軸承座；行星減速器總成，行星減速器總成設(shè)于變速器殼體內(nèi)，行星減速器總成包括齒圈，齒圈可轉(zhuǎn)動地支撐于第一軸承；輸入傳動件，輸入傳動件設(shè)于變速器殼體內(nèi)，輸入傳動件可轉(zhuǎn)動地支撐于第二軸承，行星減速器總成與輸入傳動件傳動連接。根據(jù)本發(fā)明的變速器總成，提高了回轉(zhuǎn)體之間的軸線的同軸度，且提高了變速器殼體的結(jié)構(gòu)剛度，也提高了對回轉(zhuǎn)體支撐可靠性，從而提高了NVH性能。

本發(fā)明授權(quán)變速器總成、驅(qū)動橋和車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種變速器總成，其特征在于，包括： 變速器殼體，所述變速器殼體具有沿第一方向間隔開的第一軸承座和第二軸承座，所述第一軸承座和所述第二軸承座的軸線重合，所述變速器殼體還具有環(huán)形的行星安裝座，所述行星安裝座與所述第一軸承座和所述第二軸承座同軸布置，沿所述第一方向，所述行星安裝座設(shè)于所述第一軸承座和所述第二軸承座之間； 第一軸承，所述第一軸承設(shè)于所述第一軸承座； 第二軸承，所述第二軸承設(shè)于所述第二軸承座，所述第二軸承座的數(shù)量為兩個，兩個所述第二軸承座在所述第一方向上間隔開，所述第二軸承的數(shù)量為兩個，并與兩個所述第二軸承座一一對應(yīng)； 行星減速器總成，所述行星減速器總成設(shè)于所述變速器殼體內(nèi)，所述行星減速器總成包括齒圈，所述齒圈可轉(zhuǎn)動地支撐于所述第一軸承，所述行星減速器總成還包括行星固定架，所述行星固定架與所述行星安裝座連接； 輸入傳動件，所述輸入傳動件設(shè)于所述變速器殼體內(nèi)，所述輸入傳動件可轉(zhuǎn)動地支撐于所述第二軸承，所述行星減速器總成與所述輸入傳動件傳動連接，所述輸入傳動件在所述第一方向上的兩端分別支撐于兩個所述第二軸承。

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