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龍圖騰網(wǎng)獲悉杭州海德世拉索系統(tǒng)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120427280B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510906278.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法是由曾軍;馬林瓏;張雪琴設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-07-02向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明屬于玻璃導(dǎo)軌升降系統(tǒng)平順性檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法。本發(fā)明通過(guò)對(duì)所述噪音數(shù)據(jù)、輸出電流以及振動(dòng)時(shí)域信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析構(gòu)建平順性綜合評(píng)價(jià)矩陣，從頻帶能量、電流波動(dòng)、振動(dòng)頻率等多方面綜合評(píng)估系統(tǒng)狀態(tài)，全面覆蓋運(yùn)行異常特征，提升異常識(shí)別準(zhǔn)確率，還能為性能量化評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)，避免單一參數(shù)的片面性。本發(fā)明通過(guò)當(dāng)判斷導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)平順性存在異常時(shí)能基于噪聲頻譜映射關(guān)系精準(zhǔn)識(shí)別異常部件，同時(shí)結(jié)合電流、振動(dòng)信號(hào)與位置?時(shí)間映射定位具體異常位置，實(shí)現(xiàn)部件類(lèi)型和物理位置雙重定位，避免人工盲目排查，提升故障診斷效率與維修針對(duì)性。

本發(fā)明授權(quán)一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)性能檢測(cè)分析方法，其特征在于，包括： 對(duì)導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)進(jìn)行平順性測(cè)試，利用聲學(xué)傳感器、電流傳感器和三軸加速度計(jì)采集噪音時(shí)域信號(hào)、輸出電流時(shí)域信號(hào)及振動(dòng)時(shí)域信號(hào)； 對(duì)所述噪音時(shí)域信號(hào)、輸出電流時(shí)域信號(hào)及振動(dòng)時(shí)域信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并構(gòu)建平順性綜合評(píng)價(jià)矩陣，其包含噪聲頻帶能量比偏差度、有效電流波動(dòng)率及振動(dòng)頻率能量比偏差度； 將所述平順性綜合評(píng)價(jià)矩陣中各參數(shù)與預(yù)設(shè)安全范圍對(duì)比，判斷導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)平順性是否存在異常； 當(dāng)存在異常時(shí)，基于預(yù)設(shè)的異常部件-噪聲頻譜映射關(guān)系識(shí)別異常部件，并基于輸出電流時(shí)域信號(hào)及振動(dòng)時(shí)域信號(hào)發(fā)生異常時(shí)玻璃上升位置定位異常位置集合； 當(dāng)不存在異常時(shí)，將平順性綜合評(píng)價(jià)矩陣中各參數(shù)進(jìn)行權(quán)重融合分析構(gòu)建平順性綜合評(píng)價(jià)指數(shù)； 所述噪聲頻帶能量比偏差度的具體分析方式如下： 利用快速傅里葉變換將噪聲時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)換為噪聲頻域信號(hào)，獲取預(yù)設(shè)各頻帶內(nèi)功率譜密度，進(jìn)一步進(jìn)行積分得到各頻帶的能量值； 對(duì)導(dǎo)軌玻璃升降系統(tǒng)平順性測(cè)試的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行功率譜密度積分得到總噪聲能量值； 將所述各頻帶的能量值分別與總噪聲能量值進(jìn)行占比計(jì)算得到各頻帶能量值占比； 基于大量預(yù)測(cè)試得到正常工況下各頻帶的標(biāo)準(zhǔn)能量值占比，進(jìn)而進(jìn)行均值計(jì)算得到各頻帶的參考標(biāo)準(zhǔn)能量值占比； 將所述各頻帶能量值占比與對(duì)應(yīng)的參考標(biāo)準(zhǔn)能量值占比進(jìn)行相對(duì)差值計(jì)算得到各頻帶能量值占比偏差度； 將所述各頻帶能量值占比偏差度進(jìn)行對(duì)比，選擇最大頻帶能量值占比偏差度作為噪聲頻帶能量比偏差度。

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