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龍圖騰網(wǎng)獲悉賽峰航空器發(fā)動機申請的專利用于控制飛行器的推力反向器的方法和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115087800B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180013944.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02K1/76；該發(fā)明授權(quán)用于控制飛行器的推力反向器的方法和系統(tǒng)是由艾琳·布瓊;讓-洛伊克·艾維·勒科迪克斯設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-02-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于控制飛行器的推力反向器的方法和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明的方面涉及用于在飛行器的中斷起飛期間，控制渦輪噴氣發(fā)動機的推力反向器的方法，所述推力反向器包括：?門，所述門能夠在關(guān)閉位置、過度關(guān)閉位置與展開位置之間移動；?門致動器，被構(gòu)造成在關(guān)閉位置、過度關(guān)閉位置與展開位置之間移動門；?用于將門鎖定在關(guān)閉位置中的裝置，所述裝置能在鎖定位置與解鎖位置之間移動；以及?鎖致動器，被構(gòu)造成在鎖定位置與解鎖位置之間移動鎖定裝置。該方法包括以下步驟：?通過遵循小于第一發(fā)動機速度閾值的給定值來減小渦輪噴氣發(fā)動機的發(fā)動機速度，在該第一發(fā)動機速度閾值處，施加在門上的空氣學動力的力等于由門致動器所產(chǎn)生的力；?控制門致動器，其方式為將門帶入到過度收起位置中；?控制鎖致動器，其方式為將鎖定裝置帶入到解鎖位置中；以及?當鎖定裝置處于解鎖位置時，控制門致動器，其方式為將門帶入到展開位置中；?該方法中發(fā)動機速度的給定值高于怠速。

本發(fā)明授權(quán)用于控制飛行器的推力反向器的方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.用于在飛行器的中斷起飛期間，控制渦輪噴氣發(fā)動機的推力反向器的方法，所述推力反向器包括： -門30A、30B，所述門能夠在收起位置、過度收起位置與展開位置之間移動，在所述收起位置中，所述門確保空氣動力學流動路徑的連續(xù)性，在所述過度收起位置中，所述門30A、30B部分地進入空氣動力學流動路徑中，在所述展開位置中，所述門30A、30B使穿過空氣動力學流動路徑的流的至少一部分轉(zhuǎn)向，以產(chǎn)生反向推力； -門致動器40A，40B，所述門致動器40A，40B被構(gòu)造成使門30A，30B在收起位置、過度收起位置與展開位置之間移動； -用于將門30A、30B鎖定在收起位置中的裝置10，所述裝置10能在鎖定位置與解鎖位置之間移動； -鎖致動器50，所述鎖致動器被構(gòu)造成使鎖定裝置10在鎖定位置與解鎖位置之間移動； 該方法包括以下步驟： -通過遵循第一發(fā)動機速度閾值N1OTD以下的給定值N1TG，減小渦輪噴氣發(fā)動機的發(fā)動機速度N1，在所述第一發(fā)動機速度閾值處，施加在門30A，30B上的空氣動力學的力等于由門致動器40A，40B所產(chǎn)生的力； -控制門致動器40A，40B，以將門30A，30B帶入到過度收起位置； -控制鎖致動器50，以將鎖定裝置10帶入到解鎖位置；以及 -當鎖定裝置10處于解鎖位置時，控制門致動器40A，40B，以將門30A，30B帶入到展開位置； 該方法中發(fā)動機速度的給定值N1TG高于怠速N1IDLE。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人賽峰航空器發(fā)動機，其通訊地址為：法國巴黎；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。