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龍圖騰網(wǎng)獲悉KYB摩托車(chē)減震器株式會(huì)社;KYB株式會(huì)社申請(qǐng)的專(zhuān)利前叉獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116802113B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202180088402.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62K25/08；該發(fā)明授權(quán)前叉是由菅原英利;伊藤直樹(shù);林口拓未;前田啓勝設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-12-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本前叉在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明的前叉1具備：叉主體2，其具有車(chē)身側(cè)管3和車(chē)軸側(cè)管4；蓋主體5，其安裝在車(chē)身側(cè)管3上；氣缸6，其設(shè)置在車(chē)軸側(cè)管4內(nèi)；筒狀桿件7，其可沿軸向移動(dòng)自如地插入氣缸6內(nèi)；電器8，其容納在氣缸6內(nèi)；以及電線(xiàn)9，其插通在桿件7內(nèi)，貫通蓋C以向叉主體2的外側(cè)拉出，并且與電器8連接；其中，在連接筒13b或桿件7的一方的外周上限制蓋C中的連接筒13b和桿件7向另一方側(cè)進(jìn)行軸向移動(dòng)的同時(shí)，可旋轉(zhuǎn)自如地進(jìn)行安裝，并與螺接在另一方上的連結(jié)螺母27連結(jié)。

本發(fā)明授權(quán)前叉在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種前叉， 其具備： 伸縮型叉主體，其具有車(chē)身側(cè)管和車(chē)軸側(cè)管且可伸縮； 蓋，其安裝在所述車(chē)身側(cè)管的車(chē)身側(cè)端上； 氣缸，其設(shè)置在所述車(chē)軸側(cè)管內(nèi)； 筒狀桿件，其可沿軸向移動(dòng)自如地插入所述氣缸內(nèi)的同時(shí)，一端與所述蓋的連接筒相連結(jié)； 電器，其容納在所述氣缸內(nèi)； 電線(xiàn)，其與所述電器連接的同時(shí)，插通在所述桿件內(nèi)，并貫通所述蓋以從所述叉主體向外側(cè)引出；以及 環(huán)狀連結(jié)螺母，其可旋轉(zhuǎn)自如地安裝于所述連接筒和所述桿件的一方的外周上，在所述連結(jié)螺母與所述連接筒和所述桿件的另一方的外周螺合的位置處，限制所述連接筒和所述桿件向另一方側(cè)進(jìn)行軸向移動(dòng)， 通過(guò)將所述連結(jié)螺母螺接在所述連接筒和所述桿件的另一方的外周連結(jié)所述連接筒和所述桿件。

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