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龍圖騰網(wǎng)獲悉中交一公局第一工程有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利拖移伸縮式隧道襯砌模板車(chē)及其施工方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115467688B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202211322115.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21D11/10；該發(fā)明授權(quán)拖移伸縮式隧道襯砌模板車(chē)及其施工方法是由姜明元;姚南;尹鵬飛;張東山;王潤(rùn)澤;李紅;王繼;馬澤海;李赫設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本拖移伸縮式隧道襯砌模板車(chē)及其施工方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明屬于一種拖移伸縮式隧道襯砌模板車(chē)及其施工方法,包括移動(dòng)拖掛車(chē)，移動(dòng)拖掛車(chē)上設(shè)有伸縮支柱機(jī)構(gòu)、伸縮框架總成、液壓伸縮支撐總成和輔助系統(tǒng)，伸縮支柱機(jī)構(gòu)位于移動(dòng)拖掛車(chē)的縱向中部上，液壓伸縮支撐總成位于伸縮框架總成與伸縮支柱機(jī)構(gòu)之間,輔助系統(tǒng)位于移動(dòng)拖掛車(chē)上，所述的伸縮框架總成外側(cè)面上設(shè)有可調(diào)節(jié)模板總成；方法包括襯砌模板車(chē)的側(cè)邊下框架和側(cè)邊上框架及頂框架和頂邊框架的展開(kāi)調(diào)整、頂模板及側(cè)模板和調(diào)節(jié)模板的安裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)操作等；本發(fā)明使變截面操作均采用人工操作機(jī)械完成，能方便完成對(duì)稱(chēng)高度、角度或非對(duì)稱(chēng)高度、角度的變截面操作，減少了人力和使用成本，提高了作業(yè)效率。

本發(fā)明授權(quán)拖移伸縮式隧道襯砌模板車(chē)及其施工方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種拖移伸縮變截面式隧道襯砌模板車(chē),包括移動(dòng)拖掛車(chē)，其特征在于：所述的移動(dòng)拖掛車(chē)上設(shè)有伸縮支柱機(jī)構(gòu)、伸縮框架總成、液壓伸縮支撐總成和輔助系統(tǒng)，伸縮支柱機(jī)構(gòu)位于移動(dòng)拖掛車(chē)的縱向中部上，液壓伸縮支撐總成位于伸縮框架總成與伸縮支柱機(jī)構(gòu)之間,輔助系統(tǒng)位于移動(dòng)拖掛車(chē)上，所述的伸縮框架總成外側(cè)面上設(shè)有可調(diào)節(jié)模板總成； 所述的伸縮框架總成，用于展開(kāi)時(shí)外端面頂持固定頂模板、側(cè)模板和調(diào)節(jié)模板及內(nèi)端通過(guò)液壓伸縮支撐總成與伸縮支柱機(jī)構(gòu)銜接；伸縮框架總成由頂框架、頂邊框架、側(cè)下框架和側(cè)上框架所構(gòu)成，頂框架和頂邊框架的橫截面呈弧形，側(cè)下框架和側(cè)上框架呈平面矩形，各框架由呈間隔距離分布的若干根橫鋼梁和與各橫鋼梁呈垂直交叉固定的若干根豎鋼梁所形成，頂框架的兩側(cè)邊通過(guò)鉸鏈分別與頂邊框架的對(duì)應(yīng)側(cè)邊鉸接，各側(cè)下框架和側(cè)上框架分別位于車(chē)體左右兩側(cè)，側(cè)下框架的上端邊與側(cè)上框架下端邊通過(guò)鉸鏈鉸接，側(cè)下框架的下端邊上呈間隔距離設(shè)有若干個(gè)調(diào)整液壓缸，調(diào)整液壓缸的伸縮桿前端設(shè)有萬(wàn)向輪且通過(guò)萬(wàn)向輪頂持在地面上，各框架的側(cè)邊設(shè)有與模板固定的固定孔，側(cè)下框架的內(nèi)側(cè)面上下部、側(cè)上框架和頂邊框架的內(nèi)側(cè)面中部對(duì)應(yīng)各底支柱側(cè)面上的對(duì)接座設(shè)有連接耳； 所述的液壓伸縮支撐總成，用于展開(kāi)伸縮框架總成于隧道內(nèi)作業(yè)面和收縮伸縮框架總成于移動(dòng)拖掛車(chē)上，液壓伸縮支撐總成由第一伸縮液壓缸至第五伸縮液壓缸和升降液壓缸所組成；兩第一伸縮液壓缸的前部?jī)蓚?cè)邊分別通過(guò)軸桿軸設(shè)在對(duì)應(yīng)車(chē)廂板兩側(cè)邊的軸座上，各第一伸縮液壓缸的后部下端的車(chē)體上分別固定有升降液壓缸，升降液壓缸的伸縮桿分別與第一伸縮液壓缸的后端軸接，第一伸縮液壓缸的伸縮桿前端軸接在對(duì)應(yīng)側(cè)的側(cè)下框架后端面對(duì)應(yīng)下部的連接耳上；兩第二伸縮液壓缸、第三伸縮液壓缸后端分別軸設(shè)在底支柱的兩側(cè)邊中部對(duì)應(yīng)的對(duì)接座上，各第二伸縮液壓缸、第三伸縮液壓缸的伸縮桿前端分別軸設(shè)在側(cè)下框架和側(cè)上框架后端面對(duì)應(yīng)部的兩連接耳上；兩第四伸縮液壓缸后端分別軸設(shè)在底支柱的兩側(cè)邊上端部對(duì)應(yīng)的對(duì)接座上，各第四伸縮液壓缸的伸縮桿前端分別軸設(shè)在頂邊框架下端面對(duì)應(yīng)部的兩連接耳上； 所述的可調(diào)節(jié)模板總成，用于在濤筑前固定在展開(kāi)定位的伸縮框架總成的外端面上形成隧道濤筑模板，可調(diào)節(jié)模板總成由頂模板、側(cè)模板和調(diào)節(jié)模板所構(gòu)成； 所述的頂模板是在一矩形可彎曲呈弧形的薄鋼板后側(cè)面左右兩側(cè)上分別設(shè)有端頭架板，兩端頭架板之間的薄鋼板端面上呈間隔距離設(shè)置的若干個(gè)肋板，各肋板兩端邊的薄鋼板端面邊中部上設(shè)有固定耳板，各端頭架板、肋板和固定耳板上分別設(shè)有與頂框架和頂邊框架連接用的通孔；所述的側(cè)模板和調(diào)節(jié)模板由框架板、加強(qiáng)板、橫支板和鋼板所組成，框架板是由角鋼焊成支撐在鋼板一側(cè)面周邊及中部的呈日字形、或田字形的框架，框架焊固在鋼板一側(cè)面上,框架板上設(shè)有與側(cè)邊下框架、側(cè)邊上框架連接用的通孔,若干個(gè)呈豎向分布的加強(qiáng)板呈間隔距離設(shè)置在框架板內(nèi)且兩端與對(duì)應(yīng)部的框架板及鋼板一側(cè)面焊成一體，若干個(gè)呈橫向分布的橫支板呈間隔距離設(shè)置在框架板內(nèi)且兩端與對(duì)應(yīng)部的框架板、加強(qiáng)板及鋼板一側(cè)面焊成一體； 所述的輔助系統(tǒng)包括位于移動(dòng)拖掛車(chē)的車(chē)體兩側(cè)呈間隔距離分布的液壓支腳、位于車(chē)體上的操作臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、供液壓系統(tǒng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和拖掛系統(tǒng)。

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