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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利一種發動機控制方法、系統及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116006337B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211596039.5，技術領域涉及：F02D41/06；該發明授權一種發動機控制方法、系統及車輛是由田園;郝昂昂;張泰敘;劉健;田心靚;穆宇;魏天偉設計研發完成，并于2022-12-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種發動機控制方法、系統及車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種發動機控制方法、系統及車輛，通過獲取加油事件時間間隔；根據所述加油事件時間間隔確定發動機控制策略，所述發動機控制策略為用于指示基于車輛運行模式和所述加油事件時間間隔，檢測車輛運行情況以控制發動機啟動的策略；根據所述發動機控制策略啟動發動機。如此，根據車輛不同的運行模式和兩次加油事件的間隔時間確定預設的發動機控制策略，根據當前車輛對應的發動機控制策略檢測車輛運行情況，根據檢測結果控制發動機啟動，使長期不使用發動機的車輛消耗掉燃油，減少車輛故障，提高用戶使用感。

本發明授權一種發動機控制方法、系統及車輛在權利要求書中公布了：1.一種發動機控制方法，其特征在于，包括： 獲取加油事件時間間隔； 根據所述加油事件時間間隔確定發動機控制策略，所述發動機控制策略為用于指示基于車輛運行模式和所述加油事件時間間隔，檢測車輛運行情況以控制發動機啟動的策略； 根據所述發動機控制策略啟動發動機；具體為：根據車輛不同的運行模式和兩次加油事件的間隔時間確定預設的發動機控制策略，根據當前車輛對應的發動機控制策略檢測車輛運行情況，根據檢測結果控制發動機啟動； 所述根據所述加油事件時間間隔確定發動機控制策略，包括：響應于加油事件時間間隔不大于第一時間閾值，確定所述發動機控制策略為常規控制策略；響應于加油事件時間間隔大于第一時間閾值，確定所述發動機控制策略為防變質控制策略； 若加油時間間隔符合第一預設區間，車輛運行模式為混合動力模式時對應的控制策略，則所述防變質控制策略為第一控制策略； 所述根據所述發動機控制策略啟動發動機，包括：響應于確定發動機控制策略為第一控制策略，獲取動力電池電量；響應于所述動力電池電量不大于第一電量閾值，啟動發動機；響應于所述動力電池電量大于第一電量閾值且不大于第二電量閾值，獲取車輛運行速度和需求功率；響應于所述車輛運行速度小于第一速度閾值且所述需求功率大于第一功率閾值，啟動發動機； 若加油時間間隔符合第二預設區間，車輛運行模式為混合動力模式時對應的控制策略，則所述防變質控制策略為第二控制策略；第二預設區間的最小值大于第一預設區間的最大值； 所述根據所述發動機控制策略啟動發動機，包括：響應于確定發動機控制策略為第二控制策略，獲取動力電池電量；響應于所述動力電池電量不大于第三電量閾值，啟動發動機；響應于所述動力電池電量大于第三電量閾值且不大于第四電量閾值，獲取車輛運行速度和需求功率；響應于所述車輛運行速度小于第二速度閾值且所述需求功率大于第二功率閾值，啟動發動機；第三電量閾值大于第一電量閾值； 若加油時間間隔符合第三預設區間，車輛運行模式為涉水模式時對應的控制策略，則所述防變質控制策略為第三控制策略；第三預設區間的最小值大于第二預設區間的最大值； 所述根據所述發動機控制策略啟動發動機，包括：響應于確定發動機控制策略為第三控制策略，啟動發動機； 若加油時間間隔符合第四預設區間，車輛運行模式為涉水模式且儀表提醒更換燃油時對應的控制策略，則所述防變質控制策略為第四控制策略；第四預設區間的最小值大于第三預設區間的最大值； 所述根據所述發動機控制策略啟動發動機，包括：響應于確定所述發動機控制策略為第四控制策略，啟動發動機并在每次啟動前生成提示信息。

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