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          濰柴動(dòng)力股份有限公司董朵獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉濰柴動(dòng)力股份有限公司申請的專利發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN116608024B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202310488966.3,技術(shù)領(lǐng)域涉及:F01M5/00;該發(fā)明授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備是由董朵;李超;曾慶星設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2023-04-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備在說明書摘要公布了:本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備,涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:獲取主軸承潤滑油溫;判斷所述主軸承潤滑油溫是否超過主軸承最大溫度限值;若所述主軸承潤滑油溫超過主軸承最大溫度限值,獲取所述主油道的潤滑油溫;確定所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差;判斷所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差是否超過最大溫差限值;若所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差超過最大溫差限值,控制所述主軸承進(jìn)行降溫。解決了在雙回路潤滑系統(tǒng)中,主軸承機(jī)油流量不足,機(jī)油溫度升高、黏度下降,進(jìn)而導(dǎo)致主軸承磨損,無法保證主軸承可靠工作的問題。

          本發(fā)明授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了:1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)包括第一潤滑回路與第二潤滑回路,所述第一潤滑回路包括主油道及電控機(jī)油泵,所述第二潤滑回路包括機(jī)械機(jī)油泵;所述第一潤滑回路用于對主軸承與活塞冷卻噴嘴進(jìn)行潤滑;所述發(fā)動(dòng)機(jī)雙回路潤滑系統(tǒng)的控制方法包括: 獲取主軸承潤滑油溫; 判斷所述主軸承潤滑油溫是否超過主軸承最大溫度限值; 若所述主軸承潤滑油溫超過主軸承最大溫度限值,獲取所述主油道的潤滑油溫; 確定所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差; 判斷所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差是否超過最大溫差限值; 若所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差超過最大溫差限值,控制所述主軸承進(jìn)行降溫; 所述第一潤滑回路還包括主軸承控制閥,所述主軸承控制閥設(shè)置于所述主油道與所述主軸承之間,所述若所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差超過最大溫差限值,控制所述主軸承進(jìn)行降溫包括: 獲取所述主軸承前壓力第一預(yù)設(shè)目標(biāo)壓力值; 根據(jù)所述主軸承潤滑油溫與所述主油道的潤滑油溫的潤滑油溫差提高所述主軸承前壓力第一預(yù)設(shè)目標(biāo)壓力值。

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