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龍圖騰網獲悉長江三峽通航管理局;貴州省烏江航道管理局(貴州省烏江通航管理局)申請的專利一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118958249B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410960443.9，技術領域涉及：E02C1/06；該發明授權一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法是由閆曉青;鄭衛力;周恩江;金鋒;湯偉畢;冉建國;李明;譚明;黃曉歡;顏家奇;龍俊宇;蔣冬設計研發完成，并于2024-07-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法在說明書摘要公布了：一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法，在閘首航槽頂部上方布置有軌道，工作門啟閉機、檢修門啟閉機沿軌道左右移動并對工作門、檢修門起吊移動；工作門包括帶有臥倒門的工作大門和多節工作疊梁門；一定數量的工作疊梁門從下往上置于工作門槽內，工作大門置于工作疊梁門頂部，工作門的適應范圍與航道水位高程匹配；檢修門包括檢修大門和多節檢修疊梁門；在進行門位調整時，一定數量的檢修疊梁門從下往上置于檢修門槽內，檢修大門置于檢修疊梁門頂部；一定數量的工作疊梁門、工作大門對升船機閘首擋水。本發明提供的一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法，能適應大幅度航道水位變化，也有利于減少門位調整工作量。

本發明授權一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置及方法在權利要求書中公布了：1.一種適用升船機航道水位大幅變動的閘首擋水裝置，其特征在于：包括從升船機船廂室段往外分別布置的工作門槽（3）、門間泄水系統（12）、檢修門槽（4）、擋水門槽（5）；閘首航槽頂部布置有工作大門支墩（6）、多個工作疊梁門支墩（7）、檢修大門支墩（8）、多個檢修疊梁門支墩（9）及檢修平臺（13）；在閘首航槽頂部上方布置有軌道，工作門啟閉機（10）、檢修門啟閉機（11）沿軌道左右移動并對工作門（1）、檢修門（2）起吊移動； 所述工作門（1）包括帶有臥倒門（1-3）的工作大門（1-1）和多節工作疊梁門（1-2）；一定數量的工作疊梁門（1-2）從下往上置于工作門槽（3）內，工作大門（1-1）置于工作疊梁門（1-2）頂部，工作門（1）的適應范圍與航道水位高程匹配； 所述檢修門（2）包括檢修大門（2-1）和多節檢修疊梁門（2-2）；在進行門位調整時，一定數量的檢修疊梁門（2-2）從下往上置于檢修門槽（4）內，檢修大門（2-1）置于檢修疊梁門（2-2）頂部；一定數量的工作疊梁門（1-2）、工作大門（1-1）對升船機閘首擋水； 臥倒門（1-3）適應的水位變幅為一節工作疊梁門（1-2）高度h1； 升船機正常通航狀態時，檢修門槽（4）內堆放的檢修疊梁門（2-2）的門頂至水面的水深h0≥設計通航水深h設，檢修大門（2-1）和多余檢修疊梁門（2-2）分別堆放在檢修大門支墩（8）和檢修疊梁門支墩（9）上，檢修大門（2-1）通過檢修門啟閉機（11）固定； 所述門間泄水系統（12）包括泄水管（12-1）、泄水管（12-1）分多節布置并通過法蘭連接；在泄水管（12-1）的端頭安裝有攔污柵（12-2），在泄水管（12-1）上間隔安裝有消能閥（12-3）、檢修閥（12-4）及工作閥（12-5）。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人長江三峽通航管理局;貴州省烏江航道管理局(貴州省烏江通航管理局)，其通訊地址為：443000 湖北省宜昌市西陵區上導堤路12號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。