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龍圖騰網(wǎng)獲悉龍海建筑科技有限公司;河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請的專利高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223329639U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202421744984.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01B29/04；該實(shí)用新型高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置是由石坤鵬;李國強(qiáng);曹冬雷;袁明月;支剛;曹恒濤;王永;宋曉慧;李星星設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-23向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置，具體涉及鐵路路基修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，包括混合桶，混合桶右側(cè)安裝有抬升組件；抬升組件包括安裝板，安裝板頂部安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出端安裝有絲桿，絲桿底端外側(cè)安裝有活動(dòng)板，活動(dòng)板一側(cè)內(nèi)部安裝有兩個(gè)限位桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置抬升組件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用絲桿驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板上下移動(dòng)，使得活動(dòng)板能夠帶動(dòng)兩個(gè)第一抬升桿和第二抬升桿移動(dòng)至高鐵路基的縫隙中，再利用兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)與齒條嚙合，從而可以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第二抬升桿將高鐵路基抬升，能夠有效的將沉降路基縫隙空間擴(kuò)大，便于砂漿可以在縫隙內(nèi)部分布更加均勻，減少了砂漿填充難度，提高了施工效率。

本實(shí)用新型高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.高鐵路基沉降修復(fù)作業(yè)裝置，包括混合桶（1），其特征在于：所述混合桶（1）右側(cè)安裝有抬升組件； 所述抬升組件包括安裝板（2），所述安裝板（2）頂部安裝有第一電機(jī)（3），所述第一電機(jī)（3）輸出端安裝有絲桿（4），所述絲桿（4）底端外側(cè)安裝有活動(dòng)板（5），所述活動(dòng)板（5）一側(cè)內(nèi)部安裝有兩個(gè)限位桿（6），所述活動(dòng)板（5）前端左右兩側(cè)底部均固定連接有固定桿（7），兩個(gè)所述固定桿（7）前側(cè)底端均固定連接有第一抬升桿（8），兩個(gè)所述固定桿（7）前側(cè)中部均開設(shè)有滑槽（9），兩個(gè)所述固定桿（7）一側(cè)均固定連接有第二電機(jī)（10），兩個(gè)所述第二電機(jī)（10）輸出端均安裝有齒輪（11），兩個(gè)所述齒輪（11）一側(cè)均嚙合有齒條（12），兩個(gè)所述齒條（12）一側(cè)均固定連接有連接桿（13），所述連接桿（13）兩端均固定連接有第二抬升桿（14）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人龍海建筑科技有限公司;河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，其通訊地址為：276819 山東省日照市東港區(qū)山東路665號(hào)安泰國際廣場22樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。