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          當前位置 : 首頁 > 專利喜報 > 中國航發(fā)湖南動力機械研究所劉星獲國家專利權(quán)

          中國航發(fā)湖南動力機械研究所劉星獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航發(fā)湖南動力機械研究所申請的專利載荷模擬加載裝置及槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN118730527B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202411002273.X,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01M13/025;該發(fā)明授權(quán)載荷模擬加載裝置及槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法是由劉星;李堅;倪德;王永紅;張根苗;曹奔;朱卓宇設(shè)計研發(fā)完成,并于2024-07-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          載荷模擬加載裝置及槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種載荷模擬加載裝置及槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法,包括加載盤、布設(shè)于加載盤上的槳轂中央件、主減速器旋翼軸及用于連接槳轂中央件與主減速器旋翼軸的槳轂壓緊結(jié)構(gòu),槳轂壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊大螺母、下錐形環(huán)、上錐形環(huán)、承力板、防松板、槳轂壓緊螺釘及防松板固定螺栓,加載盤上布設(shè)有四個圓角相位為90°的垂直加載通道、兩個相互垂直布置的第一水平加載通道及兩個相互平行布置的第二水平加載通道,其能準確地模擬施加主減速器旋翼軸的疲勞試驗載荷,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,通過槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和擰緊力矩的計算,能實現(xiàn)直升機傳動系統(tǒng)主減速器旋翼上槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和擰緊力矩值的精準設(shè)計,從而提升連接結(jié)構(gòu)的可靠性。

          本發(fā)明授權(quán)載荷模擬加載裝置及槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種槳轂壓緊螺釘?shù)臄Q緊力矩設(shè)計方法,其特征在于,利用載荷模擬加載裝置,所述載荷模擬加載裝置,包括加載盤(100)、布設(shè)于所述加載盤(100)上的槳轂中央件(2)、主減速器旋翼軸(3)及用于連接所述槳轂中央件(2)與所述主減速器旋翼軸(3)的槳轂壓緊結(jié)構(gòu),所述槳轂壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊大螺母(1)、下錐形環(huán)(4)、上錐形環(huán)(5)、承力板(6)、防松板(7)、槳轂壓緊螺釘(8)及防松板固定螺栓(9),所述加載盤(100)上布設(shè)有四個圓角相位為90°的垂直加載通道(101)、兩個相互垂直布置的第一水平加載通道(102)及兩個相互平行布置的第二水平加載通道(103),所述垂直加載通道(101)用于模擬旋翼施加升力載荷和彎矩載荷,所述第一水平加載通道(102)用于模擬旋翼施加剪力載荷,所述第二水平加載通道(103)用于模擬旋翼施加扭矩載荷,其包括以下步驟: S1、設(shè)定初始的槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和擰緊力矩; S2、確定主減速器旋翼軸的槳轂壓緊結(jié)構(gòu)承受的最大扭矩載荷Mzmax,依據(jù)主減速器的功率譜和旋翼的載荷譜計算主減速器旋翼軸的限制載荷,依據(jù)旋翼的載荷譜計算主減速器旋翼軸的最大疲勞試驗載荷,主減速器旋翼軸的限制載荷與最大疲勞試驗載荷中的扭矩載荷較大值為槳轂壓緊結(jié)構(gòu)承受的最大扭矩載荷Mzmax; S3、計算槳轂壓緊結(jié)構(gòu)摩擦力Fμ產(chǎn)生的摩擦扭矩MFμ; S4、驗證主減速器旋翼軸的槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和擰緊力矩是否滿足使用需求,不滿足需求則增加槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和或擰緊力矩,重復(fù)步驟S1~S3; 所述步驟S4中,驗證主減速器旋翼軸的槳轂壓緊螺釘?shù)臄?shù)量和擰緊力矩是否滿足使用需求的判定條件如下: ; 式中:Fb為半圈承力板承受的剩余壓緊載荷,單位為牛; FZ1為旋翼彎矩載荷在承力板受載中心處半徑產(chǎn)生的軸向力載荷,單位為牛; FZ2為升力載荷平均分配到四個垂直加載通道,單位為牛; FZ3為半圈承力板承受的槳轂壓緊螺釘產(chǎn)生的壓緊載荷,單位為牛; MFμ為槳轂壓緊螺釘?shù)膲壕o載荷Qp產(chǎn)生的摩擦扭矩,單位為牛·米; Mzmax為限制載荷中的扭矩載荷Mz與最大疲勞試驗載荷中的扭矩載荷Mz’中的較大值,單位為牛·米。

          如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中國航發(fā)湖南動力機械研究所,其通訊地址為:412002 湖南省株洲市蘆淞區(qū)董家塅高科園中國航發(fā)湖南動力機械研究所;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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