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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京航空航天大學申請的專利一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119696865B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411812177.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04L9/40；該發(fā)明授權(quán)一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法是由楊世春;鄭博文;曹耀光;光浩然;石燚;陳適陽;彭朝霞;閆嘯宇;任秉韜;周帆;陳飛;劉新華;徐斌設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-12-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法，涉及汽車信息安全技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在第一車輛檢測到入侵事件時，接收到入侵告警信息和第一車輛的第一運行數(shù)據(jù)；對入侵告警信息和第一運行數(shù)據(jù)進行風險分析，確定除第一車輛之外的第二車輛被攻擊的風險預測結(jié)果；生成針對入侵事件的解決方案，并根據(jù)風險預測結(jié)果，將解決方案發(fā)送至第二車輛。本方案提升了一定區(qū)域內(nèi)所有車輛的信息安全防護能力。

本發(fā)明授權(quán)一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于端云協(xié)同的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊群體預警及防護方法，其特征在于，包括： 在第一車輛檢測到入侵事件時，接收到入侵告警信息和所述第一車輛的第一運行數(shù)據(jù)；所述入侵告警信息包括檢測到所述入侵事件時所述第一車輛的地理位置、受到所述入侵事件攻擊的目標控制器和目標網(wǎng)絡(luò)、所述第一車輛發(fā)出所述入侵告警信息時的修復狀態(tài)； 根據(jù)所述第一車輛的可通信范圍，確定以所述第一車輛為中心的通信影響范圍；其中，所述通信影響范圍隨著所述第一車輛的運行實時變動； 將所述第一車輛的運行軌跡確定為路徑影響范圍； 根據(jù)所述入侵告警信息判斷所述入侵事件是否屬于可傳播病毒； 若所述判斷結(jié)果為是，則確定病毒傳染波次； 根據(jù)所述通信影響范圍、所述路徑影響范圍和所述病毒傳染波次，確定所述入侵事件的總影響范圍；其中，第二車輛位于所述總影響范圍內(nèi)； 根據(jù)所述入侵告警信息和所述第一運行數(shù)據(jù)進行攻擊路徑分析，確定漏洞所在位置； 根據(jù)所述漏洞所在位置、所述目標控制器、所述目標網(wǎng)絡(luò)、所述地理位置對所述第二車輛進行風險分析，確定所述第二車輛被所述入侵事件攻擊的概率； 在所述修復狀態(tài)為未修復時，根據(jù)所述第一運行數(shù)據(jù)和所述第二車輛的第二運行數(shù)據(jù)預測所述第一車輛引發(fā)的對所述第二車輛的風險行為；其中，風險預測結(jié)果包括被所述入侵事件攻擊的概率和所述風險行為； 生成針對所述入侵事件的解決方案，并根據(jù)所述風險預測結(jié)果，將所述解決方案發(fā)送至所述第二車輛。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人北京航空航天大學，其通訊地址為：100191 北京市海淀區(qū)學院路37號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。