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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利一種汽車手剎安裝支架結構、手剎制動系統及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119550949B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411903924.2，技術領域涉及：B60T7/10；該發明授權一種汽車手剎安裝支架結構、手剎制動系統及車輛是由王浩然;劉陽;劉珣燦;陳呂罡;李偉;樊自磊;潘騰設計研發完成，并于2024-12-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車手剎安裝支架結構、手剎制動系統及車輛在說明書摘要公布了：本申請涉及一種汽車手剎承接支架結構、手剎制動系統及車輛，其包括：第一過渡支架和第二過渡支架，所述第一過渡支架和所述第二過渡支架用于固定于儀表梁；承接支架，所述承接支架固定于所述第一過渡支架和所述第二過渡支架之間，所述承接支架開設有制動閥避讓孔一和制動閥避讓孔二，所述制動閥避讓孔一和所述制動閥避讓孔二沿車身寬度方向間隔分布。這兩個過渡支架不直接依賴于地板鈑金的成型，而是固定于儀表梁上，避免了原有手剎承接支架對地板鈑金成型的嚴格依賴。這個承接支架是獨立設計的，而不需要改變地板鈑金的結構，承接支架上開設了兩個制動閥避讓孔，且兩個制動閥避讓孔能夠適配多種不同的手剎配置，大大提高了其適應性和靈活性。

本發明授權一種汽車手剎安裝支架結構、手剎制動系統及車輛在權利要求書中公布了：1.一種汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，其包括： 第一過渡支架（1）和第二過渡支架（2），所述第一過渡支架（1）和所述第二過渡支架（2）用于固定于儀表梁（3）； 承接支架（4），所述承接支架（4）固定于所述第一過渡支架（1）和所述第二過渡支架（2）之間，所述承接支架（4）開設有制動閥避讓孔一（41）和制動閥避讓孔二（42），所述制動閥避讓孔一（41）和所述制動閥避讓孔二（42）沿車身寬度方向間隔分布； 所述承接支架（4）包括： 支架本體一（43）和支架本體二（44），所述支架本體一（43）和支架本體二（44）之間固定有手剎多配置適配段（45），所述手剎多配置適配段（45）使所述支架本體一（43）沿車身長度方向和車身寬度方向位于所述支架本體二（44）的左前方； 所述支架本體一（43）與所述第一過渡支架（1）固定，所述支架本體二（44）與所述第二過渡支架（2）固定，所述制動閥避讓孔一（41）開設于所述支架本體一（43），所述制動閥避讓孔二（42）開設于所述支架本體二（44）； 所述第二過渡支架（2）包括： 加強支架（22）和連接支架（21），所述加強支架（22）和連接支架（21）固定，所述加強支架（22）延伸有焊接區域段二（23），所述焊接區域段二（23）用于與儀表梁（3）固定，所述加強支架（22）設置有加強筋（24），所述連接支架（21）與所述承接支架（4）固定。

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