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          安徽大學(xué)張夢晴獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉安徽大學(xué)申請的專利一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN120183176B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為:202510184418.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G08G1/01;該發(fā)明授權(quán)一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法是由張夢晴;紀(jì)霞;任玉龍?jiān)O(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-02-19向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法,首先采集交通數(shù)據(jù)并預(yù)處理后,轉(zhuǎn)化為交通序列;構(gòu)建交通預(yù)測模型,首先構(gòu)建時(shí)序依賴圖和記憶自適應(yīng)圖,得到兩個(gè)鄰接矩陣,然后兩個(gè)鄰接矩陣分別結(jié)合輸入的交通序列通過編碼器進(jìn)行長短期時(shí)空特征提取后,進(jìn)行多層次特征自適應(yīng)集成,得到集成編碼特征,再利用記憶節(jié)點(diǎn)參數(shù)庫重構(gòu)長期時(shí)空信息,并與集成編碼特征拼接后,使用解碼器生成交通數(shù)據(jù)的預(yù)測結(jié)果;最后訓(xùn)練交通預(yù)測模型,得到預(yù)測誤差,再結(jié)合對比學(xué)習(xí)損失函數(shù),進(jìn)行反向傳播訓(xùn)練,最終生成訓(xùn)練好的交通預(yù)測模型。本發(fā)明能夠得到交通序列全面的空間關(guān)系,并且能夠捕獲數(shù)據(jù)隨時(shí)間而不斷變化的動(dòng)態(tài)特征,提高預(yù)測精度。

          本發(fā)明授權(quán)一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種基于長短期時(shí)空記憶的交通預(yù)測方法,其特征在于:具體包括有以下步驟: 1、采集交通數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理后,使用滑動(dòng)窗口將采集的交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為時(shí)間序列形式,得到交通序列; 2、構(gòu)建交通預(yù)測模型,將真實(shí)交通序列劃分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集與測試集,從而進(jìn)行交通預(yù)測模型的訓(xùn)練,并得到預(yù)測誤差結(jié)合對比學(xué)習(xí)損失函數(shù),進(jìn)行反向傳播訓(xùn)練,最終生成訓(xùn)練好的交通預(yù)測模型;預(yù)測時(shí),將交通序列輸入到交通預(yù)測模型中,首先構(gòu)建時(shí)序依賴圖,并通過記憶節(jié)點(diǎn)參數(shù)庫生成記憶自適應(yīng)圖,得到時(shí)序依賴圖的鄰接矩陣和記憶自適應(yīng)圖的鄰接矩陣,然后兩個(gè)鄰接矩陣分別結(jié)合輸入的交通序列通過對應(yīng)的編碼器進(jìn)行多層次特征提取,兩個(gè)編碼器的輸出分別為結(jié)合時(shí)序依賴圖得到的短期時(shí)空信息和結(jié)合記憶自適應(yīng)圖得到的長期時(shí)空信息,兩個(gè)編碼器的輸出再進(jìn)行多層次特征自適應(yīng)集成,得到集成編碼特征,最后利用記憶節(jié)點(diǎn)參數(shù)庫重構(gòu)長期時(shí)空信息,并將重構(gòu)的長期時(shí)空信息與集成編碼特征拼接后,使用解碼器生成交通數(shù)據(jù)的預(yù)測結(jié)果。

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