中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司;中鐵十六局集團有限公司;汕頭大學朱小藻獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司;中鐵十六局集團有限公司;汕頭大學申請的專利一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統、施工方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN112253214B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202011164908.8,技術領域涉及:E21F1/08;該發明授權一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統、施工方法是由朱小藻;劉培路;周陽宗;楊公正;沈水龍;周鑫慧;張益柱;閻向林;范宇;汪偉;高飛;曹治博;儲志堅;張龍生;熊濤;李志坡;劉永茂;項智博;韓非;喻巖鑫;閆濤設計研發完成,并于2020-10-27向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統、施工方法在說明書摘要公布了:本發明提供一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統、施工方法,包括:送風系統,向盾構隧道內部輸送外部空氣;二級送風系統,對送風系統輸送至盾構隧道內部的空氣進行降溫處理,再將降溫后空氣壓至盾構隧道施工最前端;控制系統,用于控制二次送風系統的運行,實現對盾構施工環境溫度及操作端風速的調節,以保證盾構施工環境的舒適;抽風系統,對盾構隧道內部濕熱的污染氣體進行除塵處理,并將除塵后的污染氣體排出至盾構隧道的外部。本發明結合了壓入式和抽出式通風,同時考慮了降溫和除塵效果,有效解決盾構隧道內部的通風和降溫難題,避免隧道內因排氣不暢、溫度過高造成盾構掘進緩慢,從而改進了現有的通風方式,改善施工環境。
本發明授權一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統、施工方法在權利要求書中公布了:1.一種盾構隧道施工操作段循環通風降溫系統,其特征在于,包括: 送風系統,向盾構隧道內部輸送外部空氣,為盾構隧道實現一次送風; 二級送風系統,對所述送風系統輸送至盾構隧道內部的空氣進行降溫處理,再將降溫后空氣壓至盾構隧道施工最前端; 控制系統,用于控制所述二級送風系統的運行,實現對盾構施工環境溫度及操作端風速的調節,以保證盾構施工環境的舒適; 抽風系統,對盾構隧道內部濕熱的污染氣體進行除塵處理,并將除塵后的污染氣體排出至盾構隧道的外部; 所述送風系統包括: 主風機,所述主風機設置于盾構隧道洞口,向所述盾構隧道內部提供外部空氣; 主風管,所述主風管設置于隧道管片頂端,所述主風管的一端與所述主風機的出風口連接,所述主風管的另一端延伸至靠近隧道洞口的臺車尾部處熱源區域的附近,能將外部空氣引流到所述盾構隧道內部; 所述二級送風系統包括: 二級風機,所述二級風機設置于靠近隧道洞口的臺車尾部,所述二級風機為加壓風機,所述加壓風機能對空氣進行加壓并加快空氣的流速; 二級風管,所述二級風管設置于隧道管片頂端,所述二級風管的一端與所述二級風機的出風口采用柔性連接,所述二級風管的另一端延伸至靠近盾尾的臺車與盾尾交界處,能將空氣引流到隧道施工最前端掌子面處; 制冷器,所述制冷器設置于所述二級風機和所述二級風管的連接部位,用于對所述二級送風系統輸出的空氣進行降溫;所述制冷器采用半導體制冷器,所述半導體制冷器包括多個半導體制冷片,且多個半導體制冷片均勻布置于所述二級風機的風葉前方。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司;中鐵十六局集團有限公司;汕頭大學,其通訊地址為:101100 北京市通州區于家務回族鄉聚富苑民族產業發展基地聚和六街2號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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