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龍圖騰網(wǎng)獲悉本田技研工業(yè)株式會社申請的專利驅(qū)動控制裝置、車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115315368B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180023186.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權(quán)驅(qū)動控制裝置、車輛是由山口敬文;木村吏;西頭和希;本多真悟設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-02-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本驅(qū)動控制裝置、車輛在說明書摘要公布了：該驅(qū)動控制裝置及車輛在油門110的開度為全閉狀態(tài)的情況下，在車輛1的行駛速度處于預(yù)先設(shè)定的第一速度范圍V1時，通過動力單元P，將使車輛1向前方行進(jìn)時的第一旋轉(zhuǎn)方向R1的轉(zhuǎn)矩T1向驅(qū)動輪4a、4b賦予，在車輛1的行駛速度處于設(shè)定在比第一速度范圍V1靠高速側(cè)的第二速度范圍V2時，通過動力單元P，將與第一旋轉(zhuǎn)方向R1相反方向的第二旋轉(zhuǎn)方向R2的轉(zhuǎn)矩T2向驅(qū)動輪4a、4b賦予。

本發(fā)明授權(quán)驅(qū)動控制裝置、車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種驅(qū)動控制裝置120，其是將包括原動機(jī)30的動力單元P的驅(qū)動力經(jīng)由由多個齒輪構(gòu)成的動力傳遞路徑傳遞來驅(qū)動驅(qū)動輪4a、4b旋轉(zhuǎn)的車輛1的驅(qū)動控制裝置120，其特征在于， 所述驅(qū)動控制裝置120具備調(diào)整所述原動機(jī)30的轉(zhuǎn)矩的油門110， 在所述車輛1的行駛速度處于在超過零的區(qū)域中預(yù)先設(shè)定的第一速度范圍V1、且所述油門110的開度為全閉狀態(tài)的情況下，通過所述動力單元P，將使所述車輛1向前方行進(jìn)時的第一旋轉(zhuǎn)方向R1的轉(zhuǎn)矩T1以恒定的轉(zhuǎn)矩值賦予給所述驅(qū)動輪4a、4b，該恒定的轉(zhuǎn)矩值是比所述動力單元P的動力傳遞路徑的各齒輪的齒隙消除的最小限度的轉(zhuǎn)矩Tmin大、且不使所述車輛1的行駛速度增加的程度的轉(zhuǎn)矩值， 在所述車輛1的行駛速度處于設(shè)定在比所述第一速度范圍V1靠高速側(cè)的第二速度范圍V2、且所述油門110的開度為全閉狀態(tài)的情況下，通過所述動力單元P，將與所述第一旋轉(zhuǎn)方向R1相反方向的第二旋轉(zhuǎn)方向R2的轉(zhuǎn)矩T2賦予給所述驅(qū)動輪4a、4b。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人本田技研工業(yè)株式會社，其通訊地址為：日本東京；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。