株式會社普利司通花田龍獲國家專利權
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龍圖騰網(wǎng)獲悉株式會社普利司通申請的專利磨損狀態(tài)預測方法、磨損狀態(tài)預測裝置以及磨損狀態(tài)預測程序獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115190966B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202180016523.3，技術領域涉及：G01M17/02；該發(fā)明授權磨損狀態(tài)預測方法、磨損狀態(tài)預測裝置以及磨損狀態(tài)預測程序是由花田龍設計研發(fā)完成，并于2021-02-22向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。
本磨損狀態(tài)預測方法、磨損狀態(tài)預測裝置以及磨損狀態(tài)預測程序在說明書摘要公布了：磨損狀態(tài)預測裝置10具備：模型生成部124，其使用以預先獲取到的與航空器31有關的氣溫數(shù)據(jù)為解釋變量的規(guī)定的算法來生成預測作為目標變量的磨損狀態(tài)的模型；以及磨損狀態(tài)預測部133，其向由模型生成部124生成的模型輸入氣溫數(shù)據(jù)來預測磨損狀態(tài)。
本發(fā)明授權磨損狀態(tài)預測方法、磨損狀態(tài)預測裝置以及磨損狀態(tài)預測程序在權利要求書中公布了：1.一種磨損狀態(tài)預測方法，其中， 使用以預先獲取到的與航空器有關的氣溫數(shù)據(jù)為解釋變量的規(guī)定的算法，來生成預測作為目標變量的航空器用輪胎的磨損狀態(tài)的模型； 向所生成的所述模型輸入所述氣溫數(shù)據(jù)；以及 預測所述航空器用輪胎的磨損狀態(tài)， 所述磨損狀態(tài)預測方法的特征在于， 在預測所述磨損狀態(tài)時，向所生成的所述模型輸入包括第一氣溫數(shù)據(jù)和第二氣溫數(shù)據(jù)在內的數(shù)據(jù)，來預測所述磨損狀態(tài)，其中，所述第一氣溫數(shù)據(jù)是從所述航空器用輪胎被安裝到機身的日期起到預測時為止的與所述航空器有關的平均氣溫數(shù)據(jù)，所述第二氣溫數(shù)據(jù)是所述預測時之后的與所述航空器有關的平均氣溫數(shù)據(jù)；以及 基于預測出的所述磨損狀態(tài)來預測所述航空器用輪胎的拆卸日期。
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1、本報告根據(jù)公開、合法渠道獲得相關數(shù)據(jù)和信息，力求客觀、公正，但并不保證數(shù)據(jù)的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發(fā)布本報告當日的職業(yè)理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據(jù)或者憑證。
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