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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司申請(qǐng)的專利一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114801690B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210517328.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K6/36；該發(fā)明授權(quán)一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車是由王步康;李文軍;楊振聲;趙遠(yuǎn);王治偉;郝明銳;趙海興;肖洪彬;王素慧;韋建龍;張勝達(dá);陳寇忠;白雷;郭志俊;劉玉榮設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車；該傳動(dòng)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力源，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源和電機(jī)動(dòng)力源分別通過各自的動(dòng)力換擋變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源輸出轉(zhuǎn)速和扭矩與車速和負(fù)載相匹配，兩個(gè)動(dòng)力換擋變速箱的前、后輸出端和前、后橋通過傳動(dòng)軸串聯(lián)在一起；兩個(gè)動(dòng)力換擋變速箱均具有空檔檔位，選擇其中一個(gè)動(dòng)力換擋變速箱掛入空檔檔位實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)單動(dòng)力源輸入。本發(fā)明與防爆柴油機(jī)傳動(dòng)技術(shù)和防爆電機(jī)傳動(dòng)技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，針對(duì)煤礦井下膠輪運(yùn)輸車的實(shí)際工況，設(shè)計(jì)出一種油電雙動(dòng)力車用傳動(dòng)系統(tǒng)以及油電雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車，該車綜合了柴油機(jī)車輛機(jī)動(dòng)靈活和電動(dòng)車輛無(wú)尾氣污染的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明授權(quán)一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及雙動(dòng)力膠輪運(yùn)輸車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種油電雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力源，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源和電機(jī)動(dòng)力源分別通過各自的動(dòng)力換擋變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力源輸出轉(zhuǎn)速和扭矩與車速和負(fù)載相匹配，兩個(gè)動(dòng)力換擋變速箱的前、后輸出端和前、后橋通過傳動(dòng)軸串聯(lián)在一起；兩個(gè)動(dòng)力換擋變速箱均具有空檔檔位，選擇其中一個(gè)動(dòng)力換擋變速箱掛入空檔檔位實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)單動(dòng)力源輸入同時(shí)與另一動(dòng)力源的隔離； 所述的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源包括防爆柴油機(jī)（2），防爆柴油機(jī)（2）的后端設(shè)置有變速箱，變速箱的輸出端與前動(dòng)力換擋變速箱（6）的輸入端通過柴油機(jī)傳動(dòng)軸（18）相連接，前動(dòng)力換擋變速箱（6）的前輸出端與前橋（4）的輸入端通過前橋傳動(dòng)軸（17）相連接； 電機(jī)動(dòng)力源包括防爆電機(jī)（12），防爆電機(jī)（12）的輸出端設(shè)置有過渡箱，過渡箱的輸出端與后動(dòng)力換擋變速箱（16）的輸入端通過電機(jī)傳動(dòng)軸（15）相連接；后動(dòng)力換擋變速箱（16）的后輸出端與后橋（10）的輸入端通過后橋傳動(dòng)軸（9）相連接； 前動(dòng)力換擋變速箱（6）的后輸出端與后動(dòng)力換擋變速箱（16）的前輸出端軸聯(lián)； 所述的前動(dòng)力換擋變速箱（6）的后輸出端與后動(dòng)力換擋變速箱（16）的前輸出端通過鉸接部傳動(dòng)軸（7）和回轉(zhuǎn)部傳動(dòng)軸（8）相連接，鉸接部傳動(dòng)軸（7）和回轉(zhuǎn)部傳動(dòng)軸（8）通過萬(wàn)向節(jié)連接； 所述的防爆電機(jī)（12）位于后橋（10）的后端、后動(dòng)力換擋變速箱（16）位于后橋（10）的前端，防爆電機(jī)（12）和后動(dòng)力換擋變速箱（16）位于與后橋（10）重合的高度內(nèi)，過渡箱是抬高箱（13），電機(jī)傳動(dòng)軸（15）越過后橋（10）連接后動(dòng)力換擋變速箱（16）和抬高箱（13）； 變速箱為液力變矩器（3），防爆柴油機(jī)（2）與液力變矩器（3）聯(lián)成一體，且位于前橋（4）的前端，前動(dòng)力換擋變速箱（6）位于前橋（4）的后端，前動(dòng)力換擋變速箱（6）的后輸出端與后動(dòng)力換擋變速箱（16）的前輸出端對(duì)中，柴油機(jī)傳動(dòng)軸（18）越過前橋（4）連接液力變矩器（3）和前動(dòng)力換擋變速箱（6）； 內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源和電機(jī)動(dòng)力源分別設(shè)置于膠輪運(yùn)輸車的前車體（20）和后車體（21），前車體（20）與后車體（21）鉸接連接；防爆柴油機(jī)（2）、液力變矩器（3）、前動(dòng)力換擋變速箱（6）、后動(dòng)力換擋變速箱（16）、抬高箱（13）、防爆電機(jī)（12）沿車長(zhǎng)方向呈直線布置。

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