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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)第一汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115221690B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210718333.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法是由李鼎;于保君;劉創(chuàng)舉;王月;徐安楊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-06-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于汽車仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法；利用散熱器冷凝器幾何模型建立簡(jiǎn)化模型；提取散熱器冷凝器幾何投影面積及芯子厚度；生成液相表觀速度；生成液相壓力梯度；創(chuàng)建結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格；利用液相表觀速度及壓力梯度擬合曲線；提取液相粘性阻力系數(shù)及慣性阻力系數(shù)，并將其賦予至散熱器冷凝器結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格；本發(fā)明簡(jiǎn)潔高效的來模擬整車涉水仿真中冷凝器散熱器外側(cè)壓降，來提高分析的效率及精度，縮短研發(fā)周期。

本發(fā)明授權(quán)一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種整車涉水仿真冷凝器或散熱器簡(jiǎn)化方法，其特征在于包含如下步驟： 步驟一，利用散熱器或冷凝器的三維幾何數(shù)據(jù)，在3D建模軟件中創(chuàng)建散熱器或冷凝器簡(jiǎn)化模型，保證簡(jiǎn)化模型能夠包絡(luò)散熱器或冷凝器岐片區(qū)域； 步驟二，在散熱器或冷凝器簡(jiǎn)化模型上測(cè)量法向投影面積S和法向芯子厚度L； 步驟三，按下式計(jì)算散熱器或冷凝器液相表觀速度數(shù)組： 其中為液相流量數(shù)組； 步驟四，按下式計(jì)算散熱器或冷凝器液相壓力梯度數(shù)組： 其中為液相壓降數(shù)組； 步驟五，利用散熱器或冷凝器簡(jiǎn)化模型在StarCCM+中創(chuàng)建結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格； 步驟六，以步驟三獲得的散熱器或冷凝器液相表觀速度數(shù)組為Y軸、以步驟四獲得的散熱器或冷凝器液相壓力梯度數(shù)組為X軸擬合液相的壓力梯度與表觀速度的擬合曲線； 步驟七，利用液相的壓力梯度與表觀速度的擬合曲線提取液相粘性阻力系數(shù)及慣性阻力系數(shù)； 步驟八，將液相粘性阻力系數(shù)及液相慣性阻力系數(shù)賦予至散熱器或冷凝器的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，進(jìn)行涉水仿真計(jì)算。

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