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          浙江大學陳曉皎獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江大學申請的專利針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN115169894B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210805942.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06Q10/063;該發(fā)明授權(quán)針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法是由陳曉皎;戚溫如;張嘉懿;唐曉騰設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-07-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法,包括1建立飛行環(huán)境下多警戒目標編碼要素的篩選庫;2依托飛行模擬裝置進行飛行狀態(tài)設(shè)定,對步驟1中的篩選庫展開針對性的編碼要素評估;3根據(jù)步驟2的結(jié)果提出后續(xù)搜索性能綜合評估指標;3.1篩選相關(guān)數(shù)據(jù);3.2對步驟3.1相關(guān)數(shù)據(jù)的處理;3.3多目標后續(xù)搜索性能綜合評估指標的提出;3.4人機交互界面多警戒目標搜索性能的優(yōu)化;4將步驟3的評估指標應用于飛機座艙多警戒目標感知界面的生成。提出的綜合評估指標能夠平衡各種數(shù)據(jù)的權(quán)重,更直接、全面地反映多目標搜索過程中搜索能力變化,為座艙多警戒目標感知界面提供優(yōu)化設(shè)計方法。

          本發(fā)明授權(quán)針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法在權(quán)利要求書中公布了:1.針對優(yōu)化飛行狀態(tài)下多警戒目標后續(xù)搜索性能的評估方法,其特征在于:包括 1建立飛行環(huán)境下多警戒目標編碼要素的篩選庫; 所述步驟1包括如下子步驟: 1.1對飛機座艙界面區(qū)域、信息層次、圖形符號展開梳理統(tǒng)計; 1.2對飛行環(huán)境、飛行姿態(tài)、飛行任務(wù)等飛行特殊要素展開梳理統(tǒng)計; 1.3利用步驟1.1和步驟1.2的統(tǒng)計結(jié)果建立針對飛行狀態(tài)的編碼要素篩選庫; 2依托飛行模擬裝置進行飛行狀態(tài)設(shè)定,對步驟1中的篩選庫展開針對性的編碼要素評估; 3根據(jù)步驟2的結(jié)果提出后續(xù)搜索性能綜合評估指標; 3.1篩選相關(guān)數(shù)據(jù); 通過步驟2的針對性評估,獲取相關(guān)數(shù)據(jù)并進行篩選; 3.2對步驟3.1相關(guān)數(shù)據(jù)的處理; 對步驟3.1所篩選的相關(guān)數(shù)據(jù)進行歸一化處理,以消除搜索順序和個體差異對數(shù)據(jù)值的影響,平衡各類數(shù)據(jù)的分析權(quán)重: 3.3多目標后續(xù)搜索性能綜合評估指標的提出; 針對特定飛行場景對評估指標的具體數(shù)據(jù)進行增添或縮減,以平衡各種數(shù)據(jù)的權(quán)重,形成對后續(xù)搜索性能的綜合評價,形成篩選重點編碼要素; 3.4人機交互界面多警戒目標搜索性能的優(yōu)化; 根據(jù)3.3提出的后續(xù)搜索性能綜合評估指標,篩選重點編碼要素;對不同自變量水平下篩選的相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析檢驗,建立從多警戒目標編碼要素到后續(xù)搜索性能之間的映射關(guān)系,用以優(yōu)化人機交互界面多警戒目標搜索性能; 所述后續(xù)搜索性能=第二目標準確率+第二目標響應時效+第一目標性不突出性,自變量可對該評估指標的具體數(shù)據(jù)進行增添或縮減,旨在針對特定飛行場景研究后續(xù)搜索性能的變化,可添加指標眨眼頻率穩(wěn)定性、相關(guān)注視時間;該指標能夠平衡各種數(shù)據(jù)的權(quán)重,形成對后續(xù)搜索性能的綜合評價,幫助篩選重點編碼要素; 4將步驟3的評估指標應用于飛機座艙多警戒目標感知界面的生成。

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