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龍圖騰網獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115306883B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202210894345.0，技術領域涉及：F16H55/24；該發(fā)明授權一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構是由何閆;王明正;仲崇發(fā);趙建設計研發(fā)完成，并于2022-07-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構在說明書摘要公布了：本發(fā)明具體涉及一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構，包括主動圓錐齒輪軸、從動圓錐齒輪和差速器齒輪殼體；主動圓錐齒輪軸與從動圓錐齒輪通過齒輪嚙合實現機械傳動，從動圓錐齒輪套在差速器齒輪殼體上從動圓錐齒輪中的移動齒側間隙調節(jié)環(huán)上設有一圈通孔，差速器齒輪殼體中的固定齒側間隙調節(jié)環(huán)上設有一圈螺旋斜槽孔，傳力銷釘貫穿通孔和螺旋斜槽孔，傳力銷釘與固定齒側間隙調節(jié)環(huán)上的固定齒側間隙調節(jié)環(huán)限位彈簧面之間設有間隙消除彈簧，傳力銷釘兩端設有卡環(huán)。本機構在正向與反向、正反向轉矩切換動力傳遞過程中，能夠自適應調節(jié)齒側間隙，能夠抑制齒面換向帶來的齒輪敲擊與沖擊，也能避免卡死等嚙合失效發(fā)生。

本發(fā)明授權一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構在權利要求書中公布了：1.一種抑制錐齒輪齒面換向齒輪敲擊的間隙自適應調節(jié)機構，其特征在于，包括主動圓錐齒輪軸1、從動圓錐齒輪2和差速器齒輪殼體6； 所述主動圓錐齒輪軸1與所述從動圓錐齒輪2通過齒輪嚙合實現機械傳動，所述從動圓錐齒輪2套在所述差速器齒輪殼體6上； 所述從動圓錐齒輪2中的移動齒側間隙調節(jié)環(huán)2.2上設有一圈通孔，所述差速器齒輪殼體6中的固定齒側間隙調節(jié)環(huán)6.2上設有一圈螺旋斜槽孔6.2c，傳力銷釘5貫穿所述通孔和螺旋斜槽孔6.2c，所述傳力銷釘5與固定齒側間隙調節(jié)環(huán)6.2上的固定齒側間隙調節(jié)環(huán)限位彈簧面6.2a之間設有間隙消除彈簧4，所述傳力銷釘5兩端設有卡環(huán)3； 所述從動圓錐齒輪2還包括圓錐齒輪主體2.1，所述圓錐齒輪主體2.1與主動圓錐齒輪軸1通過齒輪嚙合實現機械傳動，圓錐齒輪主體2.1與所述移動齒側間隙調節(jié)環(huán)2.2固連； 所述差速器齒輪殼體6還包括差速器齒輪殼6.1，所述固定齒側間隙調節(jié)環(huán)6.2套在所述差速器齒輪殼6.1上，且固定齒側間隙調節(jié)環(huán)6.2與差速器齒輪殼6.1固連； 主動圓錐齒面1a與圓錐齒面2.1b形成齒側間隙X,齒側間隙調節(jié)范圍X0由移動齒側間隙調節(jié)環(huán)限位面2.2b、差速器齒輪殼限位面6.1a，圓錐齒輪背面2.1a和固定齒側間隙調節(jié)環(huán)限位面6.4c的間距離決定，為防止間隙消除彈簧4極限壓縮傳遞扭矩，需滿足下列要求： L間隙消除彈簧極限壓縮長度·sinβ≥X0 X2.1a～6.4c＝X6.1a～2.2b 其中β為螺旋斜槽孔6.2c的螺旋角，X0≥0，當齒側間隙X在減小為0時，傳力銷釘5不與極限小間隙限位面6.2b接觸。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經濟技術開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號；或者聯(lián)系龍圖騰網官方客服，聯(lián)系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。