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龍圖騰網獲悉南京依維柯汽車有限公司申請的專利一種高后開門車型的強度分析方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115758807B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211212040.3，技術領域涉及：G06F30/23；該發明授權一種高后開門車型的強度分析方法是由袁劉凱;鄒亮;江厚娟;張遵智;張寶;古忠設計研發完成，并于2022-09-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種高后開門車型的強度分析方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種高后開門車型的強度分析方法，該方法主要針對后開門型商用車，通過設定一定參數，進行疲勞測試，得出相應的疲勞應變參數，根據結果選用對應優化設計方案。可以對后開門型商用車的強度分析起到一定的借鑒參考意義。

本發明授權一種高后開門車型的強度分析方法在權利要求書中公布了：1.一種高后開門車型的強度分析方法，其特征在于，包括猛關門強度分析方法和焊點疲勞分析方法，包括步驟： 步驟1，確定分析選用車型，即選定高后開門車的類型； 步驟2，建立包含部分白車身的有限元模型，確定該車型焊點、螺栓連接孔位以及開閉連接部位以及易產生疲勞變形的位置，根據各位置的特征，初步提出相關優化設計方案； 步驟3，進行強度分析試驗，首先定義白車身自由度，然后將后車門開至一定角度，再給定兩車門一定的關閉初速度，初速度為2ms或4ms，猛關門重復操作循環達到一定次數或者出現明顯車門破損位置； 步驟4，對于猛關門強度分析，通過關門模擬演示，得出整個關門過程后門的形變程度，繼而得出塑性應變云圖；對于焊點疲勞分析，通過上萬次的開閉循環，得出步驟2中相關焊點或孔位的形變，繼而得出塑性應變云圖； 步驟5，分析得出的塑性應變云圖，根據云圖中色彩分布變化，確定應變集中的點或者區域； 步驟6，根據這些發現的點，提出優化設計方案，并逐一進行試驗； 步驟7，對于步驟6中的試驗重復采用步驟3和步驟4，并對比得出的云圖變化，如果能夠達到預期值或者一定范圍值，則停止試驗，否則重復試驗，直至得出最優設計改進方案； 所述猛關門強度分析方法是針對整車后車門進行結構調整的操作步驟，所述的強度分析是通過軟件分析得出對應車門整體塑性應變的云圖，在云圖中找到對應塑性應變較小的位置和塑性應變較大的幾個點或區域，針對出現塑性應變較大的區域，提出對應的優化設計方案，以改善車門整體強度，在優化改進后重復該強度分析方法，最終可得出最優結果和方案； 所述焊點疲勞分析方法是針對后車門上鉸鏈連接焊點進行結構調整的操作步驟，所述強度分析是通過軟件分析得出對應連接部位焊點塑性應變的云圖，在云圖中準確找到塑性應變較小的焊點和塑性應變較大的焊點，針對出現塑性應變較大的焊點位置，提出對應的優化設計方案，以改善連接焊點的強度，從而能夠提高整體車門的強度，在優化改進后重復該強度分析方法，最終可得出最優結果和方案。

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