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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江歐凱車業(yè)有限公司申請的專利一種電池、車架及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115535120B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211228710.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K1/04；該發(fā)明授權(quán)一種電池、車架及車輛是由杜松顯;盧江濤;唐偉;施淮海設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-09向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種電池、車架及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種電池、車架及車輛，可取放的置于車架的電池倉內(nèi)，車架上設(shè)有用于鎖緊電池的鎖緊機(jī)構(gòu)；電池倉內(nèi)設(shè)有限位部；電池包括：本體，本體上設(shè)有與限位部相配合的配合部，其中，在配合部與限位部配合連接時(shí)，本體能夠繞限位部的周向轉(zhuǎn)動而進(jìn)入或脫離電池倉；本體上設(shè)有與鎖緊機(jī)構(gòu)相配合的鎖緊配合部。本發(fā)明有效避免電池晃動。

本發(fā)明授權(quán)一種電池、車架及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車架，車架上設(shè)有電池倉，電池倉用于可取放的放置電池；其特征在于，所述車架上設(shè)有用于鎖緊電池的鎖緊機(jī)構(gòu)；所述電池倉內(nèi)設(shè)有限位部； 所述電池包括本體，所述本體上設(shè)有與限位部相配合的配合部，其中，在所述配合部與所述限位部配合連接時(shí)，所述本體能夠繞所述限位部的周向轉(zhuǎn)動而進(jìn)入或脫離電池倉； 所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括： 鎖緊部，所述鎖緊部與所述車架轉(zhuǎn)動連接； 彈性件，所述彈性件被配置為對所述鎖緊部施加作用力，以讓所述鎖緊部阻止所述電池脫離所述電池倉； 所述鎖緊部包括： 第一轉(zhuǎn)軸； 鎖緊板，所述鎖緊板通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述車架轉(zhuǎn)動連接，所述鎖緊板上設(shè)有向所述電池的方向折彎延伸的延伸部； 所述彈性件為扭簧，所述扭簧安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸上，其一端與所述車架抵接，另一端與所述鎖緊板抵接，以對所述鎖緊板施加作用力，致使所述延伸部抵接所述電池； 所述鎖緊部包括： 第二轉(zhuǎn)軸； 活動件，所述活動件通過所述第二轉(zhuǎn)軸與支架轉(zhuǎn)動連接； 鎖具，所述鎖具的鎖舌與所述活動件活動連接以帶動活動件轉(zhuǎn)動，其中，當(dāng)所述鎖具處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述活動件與所述鎖緊板抵接，以阻止所述電池解鎖；當(dāng)所述鎖具處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述延伸部能夠向遠(yuǎn)離所述電池的方向轉(zhuǎn)動，以讓所述電池解鎖； 所述鎖緊板上設(shè)有解鎖件，所述解鎖件位于活動件的移動路徑上，在所述鎖具由鎖緊狀態(tài)向解鎖狀態(tài)切換的過程中，所述活動件能夠帶動所述解鎖件動作，以帶動所述延伸部向遠(yuǎn)離所述電池的方向移動。

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