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龍圖騰網獲悉廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司申請的專利一種油電混合動力船舶的能量管理方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115593600B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211351207.4，技術領域涉及：B63H21/21；該發明授權一種油電混合動力船舶的能量管理方法及裝置是由項勇兵;劉強;王炳亮設計研發完成，并于2022-10-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種油電混合動力船舶的能量管理方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明公開一種油電混合動力船舶的能量管理方法及裝置，該方法為：獲取當前時刻船舶的第一功率需求，獲取與控制變量相關的燃油消耗函數，將電池輸出功率作為控制變量，并基于電池輸出功率確定最優控制變量，獲取上一時刻下船舶的第二功率需求，基于第二功率需求，確定船舶的扭矩需求，根據扭矩需求，對發動機對應的第一扭矩與電動機對應的第二扭矩進行多次分配，得到多組扭矩組合，然后確定上一時刻的最優扭矩組合以及與最優扭矩組合對應的協態變量，優化協態變量，得到當前時刻的最優協態變量，根據最優控制變量和最優協態變量，確定船舶當前時刻的最小總燃油消耗量，以對船舶進行能量管理，從而提升了船舶的燃油經濟性。

本發明授權一種油電混合動力船舶的能量管理方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種油電混合動力船舶的能量管理方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取當前時刻下船舶的第一功率需求，所述第一功率需求由發動機的第一實時功率和或電動機的第二實時功率滿足，所述第二實時功率根據電池輸出功率確定，所述電池輸出功率為向所述電動機提供電能的電池對應的輸出功率； 獲取燃油消耗函數，其中，所述燃油消耗函數與控制變量相關，當所述控制變量為最優控制變量時，所述燃油消耗函數輸出的燃油消耗量最小； 將所述電池輸出功率作為所述控制變量，并基于所述電池輸出功率確定所述最優控制變量； 獲取上一時刻下船舶的第二功率需求，并基于所述第二功率需求，確定所述船舶的扭矩需求； 根據所述扭矩需求，對所述發動機對應的第一扭矩與所述電動機對應的第二扭矩進行多次分配，得到多組扭矩組合，其中，每次分配得到一組所述扭矩組合，每組所述扭矩組合中的所述第一扭矩與所述第二扭矩的和為所述扭矩需求； 從多組所述扭矩組合中，確定出上一時刻的最優扭矩組合以及與所述最優扭矩組合對應的協態變量； 對所述協態變量進行優化，得到當前時刻下的最優協態變量； 根據所述最優控制變量以及所述最優協態變量，確定所述船舶當前時刻的最小總燃油消耗量，以對所述船舶進行能量管理。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司，其通訊地址為：511400 廣東省廣州市南沙區南沙街金隆路37號1408房；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。