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龍圖騰網(wǎng)獲悉航天時(shí)代飛鵬有限公司申請(qǐng)的專利一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)及貨艙門裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116080888B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211633883.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64C1/14；該發(fā)明授權(quán)一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)及貨艙門裝置是由楊禎;魏雅川;黑麗潔;王雨卿;高冠;賀輝設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-12-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)及貨艙門裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)及貨艙門裝置，屬于貨運(yùn)無(wú)人機(jī)艙門設(shè)計(jì)領(lǐng)域，該貨運(yùn)無(wú)人機(jī)艙門設(shè)置了艙門鎖定裝置和陣風(fēng)鎖定裝置，其中艙門鎖定裝置通過(guò)在艙門上設(shè)置手柄、主動(dòng)桿和從動(dòng)桿等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，陣風(fēng)鎖裝置通過(guò)在艙門上設(shè)置撐桿支座、撐桿組件以及限位孔等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，艙門鎖定裝置和陣風(fēng)鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖定可靠性高的特點(diǎn)，艙門鎖定裝置的設(shè)置使得艙門鎖定和打開(kāi)過(guò)程操作更簡(jiǎn)便省力，陣風(fēng)鎖定裝置的設(shè)置使得艙門可迅速實(shí)現(xiàn)不同開(kāi)啟角度的定位，能滿足不同裝載和卸貨需求，具有重要的實(shí)際應(yīng)用意義。

本發(fā)明授權(quán)一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)及貨艙門裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)貨艙門裝置，所述貨艙門裝置包括主體貨艙門、艙門框和艙門鉸鏈，所述主體貨艙門通過(guò)所述艙門鉸鏈與所述艙門框的上邊框連接，其特征在于：所述貨艙門裝置還設(shè)有艙門鎖定裝置和陣風(fēng)鎖定裝置； 所述艙門鎖定裝置包括：手柄、主動(dòng)桿、從動(dòng)桿和艙門加強(qiáng)圍框的側(cè)邊縱向骨架，所述手柄與所述主動(dòng)桿連接，所述主動(dòng)桿與從動(dòng)桿垂直交叉連接處設(shè)有搖臂，所述從動(dòng)桿兩側(cè)的從動(dòng)桿連桿的末端穿過(guò)所述側(cè)邊縱向骨架上的限位孔定位，轉(zhuǎn)動(dòng)所述手柄可通過(guò)所述主動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)所述從動(dòng)桿連桿的末端在所述限位孔中伸縮； 所述陣風(fēng)鎖定裝置的主體部分對(duì)稱設(shè)于主體貨艙門兩側(cè)的側(cè)邊縱向骨架上，所述陣風(fēng)鎖定裝置包括：撐桿支座、撐桿組件以及支撐孔，所述撐桿組件包括撐桿接頭、撐桿和撐桿頭，所述撐桿支座與所述側(cè)邊縱向骨架連接，所述撐桿組件與所述撐桿支座連接，連接后的所述撐桿能以撐桿支座為原點(diǎn)相對(duì)于所述側(cè)邊縱向骨架方向進(jìn)行橫向和縱向擺動(dòng)；所述撐桿頭可卡住所述支撐孔實(shí)現(xiàn)支撐； 所述主動(dòng)桿包括手柄軸、連接件和主動(dòng)桿連桿；所述從動(dòng)桿包括：?jiǎn)味宇^、雙耳接頭、從動(dòng)桿連桿和插銷；所述艙門加強(qiáng)圍框?yàn)榄h(huán)繞艙門周邊的框架結(jié)構(gòu)；所述連接件由兩端連接有萬(wàn)向接頭的十字接頭構(gòu)成；所述手柄通過(guò)螺栓與手柄軸連接，所述手柄軸與所述主動(dòng)桿連桿通過(guò)所述連接件連接，所述主動(dòng)桿和從動(dòng)桿連接處設(shè)有搖臂，所述搖臂通過(guò)所述連接件與所述主動(dòng)桿連桿連接，所述搖臂通過(guò)所述單耳接頭與所述從動(dòng)桿連桿連接，所述從動(dòng)桿連桿與所述插銷通過(guò)所述雙耳接頭連接，所述插銷穿過(guò)所述限位孔定位； 所述撐桿支座連接于所述主體貨艙門邊框的所述側(cè)邊縱向骨架上，所述撐桿接頭和撐桿頭分別位于所述撐桿的兩端，所述支撐孔間隔設(shè)于所述艙門框的兩側(cè)邊框；所述撐桿接頭與所述撐桿支座活動(dòng)連接。

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