武漢船用機械有限責任公司湯波獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉武漢船用機械有限責任公司申請的專利一種絞車液壓控制系統及其控制方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116374867B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310244642.5,技術領域涉及:B66D1/08;該發明授權一種絞車液壓控制系統及其控制方法是由湯波;方敏;胡發國;胡茂;趙天梁;劉杰設計研發完成,并于2023-03-09向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種絞車液壓控制系統及其控制方法在說明書摘要公布了:一種絞車液壓控制系統,包括液壓油箱、液壓泵、電動機,液壓泵的進油口與液壓油箱相連通,電動機與液壓泵相連接,液壓泵的出油口與主換向閥組的P口、控制閥組的P口均相連通,主換向閥組的A口、B口分別與第一梭閥、平衡閥組的A口和控制閥組的B口相連通,X口與第二電磁換向閥的B口相連通,第一梭閥的B口、C口分別與平衡閥組的B口、第二梭閥的B口相連通,第三減壓閥并聯于第二電磁閥,第二電磁換向閥的P口與控制閥組的X口、第二梭閥的A口、平衡閥組的SP口相連通,第二梭閥的C口與制動器的有桿腔相連通,制動器與液壓馬達連接,控制閥組的出油口與平衡閥組的進油口相連通。本設計可以保持鋼絲繩恒張力、運行穩定。
本發明授權一種絞車液壓控制系統及其控制方法在權利要求書中公布了:1.一種絞車液壓控制系統,包括液壓油箱1、液壓泵3、電動機2,所述液壓泵3的進油口與所述液壓油箱1相連通,所述電動機2的輸出端與所述液壓泵3的輸入端相連接,其特征在于:所述液壓控制系統還包括主換向閥組4、液壓馬達8、控制閥組5、平衡閥組6、制動器13、第二電磁換向閥9、第三減壓閥10、第一梭閥11、第二梭閥12,所述液壓泵3的出油口與所述主換向閥組4的P口、控制閥組5的P口均相連通,所述主換向閥組4的A口與所述第一梭閥11的A口、平衡閥組6的A口相連通,所述主換向閥組4的B口與所述控制閥組5的B口相連通,所述主換向閥組4的X口與所述第二電磁換向閥9的B口、第三減壓閥10的P口相連通,所述第一梭閥11的B口、C口分別與所述平衡閥組6的B口、第二梭閥12的B口相連通,所述第三減壓閥10的A口與所述平衡閥組6的SP口相連通,所述第二電磁換向閥9的P口與所述控制閥組5的X口、第二梭閥12的A口、平衡閥組6的SP口相連通,所述第二梭閥12的C口與所述制動器13的有桿腔相連通,所述制動器13與所述液壓馬達8相連接,所述控制閥組5的B1口、外控油口分別與所述平衡閥組6的B口、外控油口相連通,所述平衡閥組6的兩個出油口分別與所述液壓馬達8的A口、B口相連通,所述液壓油箱1與主換向閥組4、控制閥組5、平衡閥組6、第二電磁換向閥9、第三減壓閥10的回油口均相連通; 所述控制閥組5的X1口、X3口與所述平衡閥組6的X1口、X3口相連通,所述控制閥組5包括二通插裝閥51、液控換向閥52,所述液控換向閥52的X口、P口均與控制閥組5的P口相連通,所述液控換向閥52的T口與所述控制閥組5的X口相連通,所述液控換向閥52的B口與所述控制閥組5的X3口相連通,所述二通插裝閥51的A口與所述控制閥組5的B1口、P口均相連通,所述二通插裝閥51的B口與所述控制閥組5的B口、X1口相連通,所述液控換向閥52的彈簧腔、二通插裝閥51的回油口與所述控制閥組5的L口相連通; 所述控制閥組5還包括蓄能器53、第一電磁換向閥54、第二減壓閥55、第二節流閥56,所述蓄能器53的進油口通過單向閥17與所述控制閥組5的P口相連通,所述第一電磁換向閥54的P口與所述蓄能器53的出油口相連通,所述第一電磁換向閥54的T口與所述控制閥組5的L口相連通,所述第一電磁換向閥54的A口與所述二通插裝閥51的X口、液控換向閥52的X口、液控換向閥52的P口均相連通,所述第二節流閥56的進油口與所述第一電磁換向閥54的A口、控制閥組5的P口均相連通,所述第二減壓閥55的進油口與所述第二節流閥56的出油口相連通,所述第二減壓閥55的出油口與控制閥組5的B1口相連通,所述第二減壓閥55的彈簧腔與所述控制閥組5的L口相連通。
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