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龍圖騰網(wǎng)獲悉福建鐵馳馬輕量車橋有限公司申請(qǐng)的專利一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋及其制作方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116604975B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310339044.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60B35/06；該發(fā)明授權(quán)一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋及其制作方法是由陳學(xué)福;何偉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-04-01向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋及其制作方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋，包括橫桿，橫桿包括從上向下依次設(shè)置的上側(cè)壁板、連接壁板和下側(cè)壁板，上側(cè)壁板、連接壁板和下側(cè)壁板三者呈工字型連接在一起，連接壁板包括中段和連接在中段兩端的邊段，所述中段為波浪形，中段的上側(cè)同上側(cè)壁板連接在一起、下側(cè)同下側(cè)壁板連接在一起，邊段的上側(cè)同上側(cè)壁板連接在一起、下側(cè)同下側(cè)壁板連接在一起；一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋的制作方法，制作沙模、澆鑄、冷卻、脫模。本發(fā)明旨具有能夠?qū)崿F(xiàn)車橋輕量化的優(yōu)點(diǎn)，用于在維持車橋用料材質(zhì)不變的情況下降低現(xiàn)有的車橋的重量。

本發(fā)明授權(quán)一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋及其制作方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種連接壁板設(shè)波浪段的輕量化車橋，包括橫桿和兩個(gè)連接在橫桿兩端的大彎，大彎遠(yuǎn)離橫桿的一端設(shè)有主銷孔，所述橫桿的兩端的上表面上設(shè)有鋼板彈簧座，所述橫桿包括從上向下依次設(shè)置的上側(cè)壁板、連接壁板和下側(cè)壁板，上側(cè)壁板、連接壁板和下側(cè)壁板三者呈工字型連接在一起，其特征在于，所述連接壁板包括中段和連接在中段兩端的邊段，所述中段為波浪形，中段的上側(cè)同上側(cè)壁板連接在一起、下側(cè)同下側(cè)壁板連接在一起，邊段的上側(cè)同上側(cè)壁板連接在一起、下側(cè)同下側(cè)壁板連接在一起，經(jīng)過上側(cè)壁板的寬度方向的中線的豎平面平分所述邊段，中段所在的波浪的中心線位于經(jīng)過上側(cè)壁板的寬度方向的中線的豎平面上，所述上側(cè)壁板內(nèi)設(shè)有沿橫桿的延伸方向延伸的上側(cè)散熱通道，上側(cè)散熱通道的兩端貫通兩個(gè)鋼板彈簧座的上表面形成上氣口，上側(cè)散熱通道的中心線位于經(jīng)過上側(cè)壁板的寬度方向的中線的豎平面上；所述下側(cè)壁板內(nèi)設(shè)有沿橫桿的延伸方向延伸的下側(cè)散熱通道，下側(cè)散熱通道的兩端貫通下側(cè)壁板的下表面而形成兩個(gè)下氣口，下側(cè)通通道的中心線位于經(jīng)過下側(cè)壁板的寬度方向的中線的豎平面上。

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