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龍圖騰網(wǎng)獲悉中鐵第六勘察設計院集團有限公司申請的專利一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN117266908B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202311354225.2，技術領域涉及：E21F1/00；該發(fā)明授權一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)及方法是由袁帥;張丹;邵振強;王繼坡;謝朝軍;魏哲奎;吳圣賢;張總綱;張文宇;江文謠;王偉峰;井惠旸設計研發(fā)完成，并于2023-10-19向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)及方法，涉及地鐵車站暖通空調技術領域，具體包括：第一活塞風道，所述第一活塞風道的內部設置有兼用風機，且第一活塞風道內設置有第一活塞風閥和第二活塞風閥；第二活塞風道，所述第二活塞風道的內部設置有隧道風機，且第二活塞風道內設置有第三活塞風閥和第四活塞風閥；排熱風道；以及排熱兼排風道，所述排熱兼排風道靠近第一活塞風道。本發(fā)明省去了排熱風機的布置，減少了排風道的面積，降低了土建投資，減少了通風空調系統(tǒng)初投資，簡化且優(yōu)化了隧道風和排熱風系統(tǒng)，強化了排煙效果，降低了設備運行能耗，節(jié)約了能源。

本發(fā)明授權一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)及方法在權利要求書中公布了：1.一種適用于地鐵區(qū)間隧道與車站隧道通風排煙系統(tǒng)，其特征在于，包括： 第一活塞風道（16），所述第一活塞風道（16）的內部設置有兼用風機（1），且第一活塞風道（16）內設置有第一活塞風閥（3）和第二活塞風閥（4）； 第二活塞風道（15），所述第二活塞風道（15）的內部設置有隧道風機（2），且第二活塞風道（15）內設置有第三活塞風閥（5）和第四活塞風閥（6）； 排熱風道（18）； 以及排熱兼排風道（17），所述排熱兼排風道（17）靠近第一活塞風道（16）； 其中，所述兼用風機（1）兼作車站隧道內的排熱風機，以達到為區(qū)間隧道和車站隧道送風、排風排煙、軌行區(qū)排熱排煙以及輔助站臺公共區(qū)排煙的功能； 所述第一活塞風道（16）和第二活塞風道（15）之間設置有旁通風閥（9），所述第二活塞風道（15）內靠近隧道風機（2）處設置有第二機械風閥（8），所述旁通風閥（9）和第二機械風閥（8）皆為組合式風閥； 所述兼用風機（1）站內吸入側設置有第三機械風閥（10）和第五機械風閥（12），所述第三機械風閥（10）和第五機械風閥（12）皆為組合式風閥，并分別連接第一活塞風道（16）和排熱風道（18）；所述兼用風機（1）站外排出側設置有第一機械風閥（7）和第四機械風閥（11），所述第一機械風閥（7）和第四機械風閥（11）皆為組合式風閥，并分別連接第一活塞風道（16）和排熱兼排風道（17）； 所述車站軌頂排熱風道臨公共區(qū)側墻上分別設置數(shù)個排煙風口，且多個排煙風口上安裝有第一電動風閥（13）或第二電動風閥（14），多個所述排煙風口連接至站臺層公共區(qū)，并為站臺層公共區(qū)輔助排煙。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人中鐵第六勘察設計院集團有限公司，其通訊地址為：300308 天津市濱海新區(qū)自貿試驗區(qū)（空港經(jīng)濟區(qū)）中環(huán)西路36號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。