萊頓汽車部件(蘇州)有限公司王超獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉萊頓汽車部件(蘇州)有限公司申請的專利一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117267311B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311434384.3，技術領域涉及：F16F15/131；該發明授權一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器是由王超;吳曉亮設計研發完成，并于2023-10-31向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器在說明書摘要公布了：本發明提供一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器，包括帶輪、軸轂和摩擦片，軸轂設置在帶輪內，帶輪內壁上設有摩擦片安裝槽，軸轂的一端設有環形凸臺，環形凸臺的外壁上設有圓弧形凸臺，圓弧形凸臺外壁輪廓為以環形凸臺外圓周為基圓的漸開線形狀；摩擦片與圓弧形凸臺數量相同，外壁面靠后部分嵌入摩擦片安裝槽內，靠前部分與帶輪內壁之間形成間隙，且末端抵靠在圓弧形凸臺前端面，摩擦片內側面靠后一部分與軸轂外壁面貼合，靠前的一部分與圓弧形凸臺外壁面貼合。對摩擦元件進行改進，在發動機加速階段自動增加軸轂和帶輪間的摩擦力，來減小兩者共振時的轉速振幅；在發動機減速階段，自動減小軸轂和帶輪間摩擦力，保證兩者充分脫開。
本發明授權一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器在權利要求書中公布了：1.一種摩擦阻尼單向提高的發電機單向耦合減振器，其特征在于：包括帶輪、軸轂和摩擦片，所述軸轂設置在帶輪的中心孔內，所述帶輪的中心孔內壁上加工有摩擦片安裝槽，所述軸轂的一端加工有環形凸臺，所述環形凸臺的外壁上設有多個圓弧形凸臺，每個所述圓弧形凸臺外壁輪廓為以環形凸臺外圓周為基圓的漸開線形狀，所述摩擦片的數量與圓弧形凸臺數量相同，所述摩擦片的外壁面靠后的部分設有支撐區域，所述支撐區域嵌入摩擦片安裝槽內，外壁面靠前的部分與帶輪中心孔內壁之間形成間隙，且末端抵靠在后面相鄰的圓弧形凸臺的前端面上，摩擦片前端向前面一圓弧形凸臺延伸，且摩擦片的內側面靠后的一部分與軸轂外壁面貼合，靠前的一部分與圓弧形凸臺外壁面貼合。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人萊頓汽車部件(蘇州)有限公司，其通訊地址為：215127 江蘇省蘇州市工業園區霞盛路29號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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