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龍圖騰網獲悉南京汽車集團有限公司;上汽大通汽車有限公司南京分公司申請的專利一種氫燃料電池汽車起動控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119116785B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411197771.4，技術領域涉及：B60L58/31；該發明授權一種氫燃料電池汽車起動控制方法是由陳祖榮;楊凱;戴能紅;蔣龍;廖龍杰;劉旭;萬興宇;鄧寧晨;胡達科設計研發完成，并于2024-08-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種氫燃料電池汽車起動控制方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種氫燃料電池汽車起動控制方法，控制方法包括：對整車控制單元VCU進行上電喚醒與自檢；打開點火開關，檢查是否滿足上高壓條件，不滿足上高壓條件儀表顯示故障信息，滿足上高壓條件儀表顯示高壓成功；按下混動開關進入氫燃料電池啟動模式，不按下即進入純電行駛模式；判斷動力電池電芯溫度是否大于T0，大于等于T0即進入氫燃料電池常溫啟動模式，小于T0即進入氫燃料電池低溫啟動模式；T0為預設溫度值；本申請通過對氫燃料電池汽車起動控制方法的改進，能使氫燃料電池汽車起動控制方法更加高效、可靠，可滿足氫燃料電池汽車各個溫度環境下的起動要求，且起動后不給動力電池充電，不影響動力電池的性能及使用壽命。

本發明授權一種氫燃料電池汽車起動控制方法在權利要求書中公布了：1.一種氫燃料電池汽車起動控制方法，其特征在于，控制方法包括： S1：對整車控制單元VCU進行上電喚醒與自檢； S2：打開點火開關，檢查是否滿足上高壓條件，不滿足上高壓條件儀表顯示故障信息，滿足上高壓條件儀表顯示高壓成功； S3：按下混動開關進入氫燃料電池啟動模式，不按下即進入純電行駛模式； S4：判斷動力電池電芯溫度是否大于T0，大于等于T0即進入氫燃料電池常溫啟動模式，小于T0即進入氫燃料電池低溫啟動模式；T0為預設溫度值； 所述氫燃料電池常溫起動模式包括以下步驟： S41：進入燃料電池常溫起動模式； S42：采集動力電池放電功率P放、氫燃料電池起動功率P起加整車附件功率P附并判斷，若P放＜P起+P附，則向儀表發出請先充電再起動燃料電池提示，若P放＞P起+P附，則進入步驟S43； S43：檢查動力電池的荷電容量SOC是否高于70%，若高于70%，以純電模式運行以降低SOC，直到SOC低于70%后允許燃料電池系統起動； S44：氫燃料電池控制單元FCU接收到起動指令后進行系統自檢，若無故障則執行起動流程，系統進入怠速運行工況； 所述氫燃料電池低溫起動模式包括以下步驟： S45：采集動力電池放電功率P放、氫燃料電池起動功率P起加整車附件功率P附并判斷，若P放＜P起+P附，則向儀表發出請先充電再起動燃料電池提示，若P放＞P起+P附，則進入步驟S46； S46：VCU強行關閉暖風系統APTC和電池加熱裝置WPTC等附件，以保證動力電池有足夠的放電功率供燃料電池起動； S47：檢查動力電池的荷電容量SOC是否高于80%，若高于80%，以純電模式運行以降低SOC，直到SOC低于80%后允許燃料電池系統起動； S48：氫燃料電池控制單元FCU接收到起動指令后進行系統自檢，若無故障則執行起動流程；所述氫燃料電池控制單元FCU獨立完成氫燃料電池的數據采集、工作狀態控制及故障診斷，其啟停及功率請求則根據整車控制單元VCU的指令進行； 氫燃料電池控制單元FCU在起動成功后，整車控制單元VCU將動力電池允許充電功率P充與燃料電池輸出功率P出進行比較，若P充小于P出，強行打開整車所有附件，以避免燃料電池輸出功率過多給動力電池充電而報過充故障。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京汽車集團有限公司;上汽大通汽車有限公司南京分公司，其通訊地址為：210000 江蘇省南京市高新技術產業開發區浦泗路18號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。