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龍圖騰網(wǎng)獲悉武漢理工大學(xué)申請(qǐng)的專利一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119666297B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411841398.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M7/08；該發(fā)明授權(quán)一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)及方法是由徐雙喜;王嘯雨;諶偉;吳軼鋼;黃佑魏設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)及方法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)及方法，被撞躉船上設(shè)有舷側(cè)框架裝置、錨泊裝置和牽引運(yùn)動(dòng)裝置，通過(guò)改變被撞躉船的錨泊狀態(tài)能夠調(diào)整舷側(cè)框架裝置的受撞擊角度；撞擊駁船的船艏設(shè)有用于碰撞的沖擊裝置，船底設(shè)有與牽引運(yùn)動(dòng)裝置相連的連接裝置，其上還設(shè)有速度檢測(cè)裝置和位移檢測(cè)裝置。本發(fā)明在江河自然水域開展船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞試驗(yàn)，撞擊駁船與被撞躉船均為實(shí)尺度船舶，充分考慮了實(shí)際水域中的水流、風(fēng)浪等復(fù)雜自然因素的影響，真實(shí)還原了船舶碰撞的實(shí)際情況，根據(jù)碰撞試驗(yàn)的結(jié)果，能夠精準(zhǔn)分析船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能，為船舶耐撞性能的評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供直接可靠的科學(xué)依據(jù)。

本發(fā)明授權(quán)一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種模擬實(shí)尺度船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞的試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：試驗(yàn)在江河自然水域開展，試驗(yàn)系統(tǒng)包括用于模擬艦船的被撞躉船，和用于模擬撞擊船舶的撞擊駁船；其中， 被撞躉船上設(shè)有舷側(cè)框架裝置、錨泊裝置和牽引運(yùn)動(dòng)裝置；所述舷側(cè)框架裝置突出設(shè)置于被撞躉船前方；所述錨泊裝置用于在試驗(yàn)中使被撞躉船在被撞擊前保持靜止?fàn)顟B(tài)，通過(guò)改變被撞躉船的錨泊狀態(tài)能夠調(diào)整舷側(cè)框架裝置的受撞擊角度；所述牽引運(yùn)動(dòng)裝置與撞擊駁船相連，用于在試驗(yàn)中拉動(dòng)撞擊駁船模擬撞擊船舶沖向被撞躉船并撞擊； 所述舷側(cè)框架裝置包括法蘭框架、壓板和測(cè)試板，所述法蘭框架為基座式結(jié)構(gòu)，包括下面板、圍板和上面板，所述圍板連接上面板和下面板，所述下面板與圍板之間設(shè)有第一加強(qiáng)肘板；所述壓板用于將測(cè)試板壓緊在上面板上，測(cè)試板的四周通過(guò)螺栓固定； 撞擊駁船的船艏設(shè)有沖擊裝置，用于在試驗(yàn)中與所述舷側(cè)框架裝置發(fā)生不同角度的碰撞，撞擊駁船的船底設(shè)有與所述牽引運(yùn)動(dòng)裝置可遙控分離的連接裝置，撞擊駁船上設(shè)有用于檢測(cè)撞擊速度的速度檢測(cè)裝置，以及用于采集撞擊駁船和被撞躉船之間距離的距離檢測(cè)裝置； 所述沖擊裝置包括沖擊撞頭、撞頭安裝板和支承箱，所述沖擊撞頭為漸擴(kuò)式結(jié)構(gòu)，固定安裝于所述撞頭安裝板上；所述撞頭安裝板固定在所述支承箱的前端面上；所述支承箱固定在撞擊駁船的船艏，其中線對(duì)準(zhǔn)船中且前端面豎直，保證所述沖擊撞頭指向正前方；所述沖擊撞頭和撞頭安裝板之間設(shè)有第二加強(qiáng)肘板，支承箱內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)肋板。

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