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龍圖騰網獲悉靖江市東達新能源科技有限公司申請的專利一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120270792B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510781945.X，技術領域涉及：B65G47/90；該發明授權一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置是由劉曉設計研發完成，并于2025-06-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及汽車電池生產裝置技術領域，具體的說是一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置，包括支撐座、移動結構、驅動結構、安裝座、夾持結構、緩沖結構、抵擋結構、固定結構、安裝槽和加強板，通過夾持結構能夠始終對電池的中部進行夾持，提高了夾持的穩定性，在夾持結構對電池進行夾持的過程中能夠通過緩沖結構進行緩沖，從而能夠降低沖擊力，減小對電池的損傷，同時在緩沖結構的作用下抵擋結構會對電池的上下兩側進行抵觸，從而不需要較大的夾持力就能夠實現對電池的固定，從而避免夾持力過大而對電池造成損傷，通過固定結構能夠對氣管進行固定，避免裝置頻繁移動作業過程中，氣管與接頭處發生松動而引發氣體泄漏的情況發生。

本發明授權一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置在權利要求書中公布了：1.一種新能源車整車制造的電池加工翻轉裝置，其特征在于，包括支撐座（1），所述支撐座（1）上設有移動結構（2），所述移動結構（2）上設有驅動結構（3），所述驅動結構（3）上設有安裝座（4），所述安裝座（4）上設有夾持結構（5），所述夾持結構（5）上設有緩沖結構（6），所述夾持結構（5）上設有抵擋結構（7），所述安裝座（4）上設有固定結構（8）； 所述夾持結構（5）包括滑柱（501）和夾板（502），所述安裝座（4）上滑動連接有四個滑柱（501），位于所述安裝座（4）同一側的其中兩個滑柱（501）上固定連接有其中一個夾板（502），位于所述安裝座（4）另一側的另外兩個滑柱（501）上固定連接有另一個夾板（502），所述安裝座（4）上安裝有兩個第二氣缸（503），所述第二氣缸（503）的伸長端與相鄰的夾板（502）之間固定連接，所述夾板（502）的外側滑動連接有滑套（504），所述滑套（504）上轉動連接有第一絲桿（505），所述第一絲桿（505）螺紋連接于夾板（502），所述滑套（504）上設有緩沖結構（6）； 所述緩沖結構（6）包括抵板（601）和第一導向柱（602），所述滑套（504）的一側固定連接有兩個第一導向柱（602），所述第一導向柱（602）上滑動連接有連接板（603），兩個所述連接板（603）固定連接于同一個抵板（601），所述第一導向柱（602）的外部套設有第一彈簧（604），所述第一彈簧（604）的一端抵觸于第一導向柱（602），所述第一彈簧（604）的另一端抵觸于連接板（603）； 所述抵擋結構（7）包括導向座（701）和滑板（702），所述滑套（504）的一側固定連接有兩個導向座（701），所述導向座（701）上滑動連接有兩個滑板（702），所述滑板（702）上設有導向槽（703），所述抵板（601）上固定連接有四個導向軸（704），所述導向軸（704）延伸至相鄰的導向槽（703）的內部且與滑板（702）之間滑動連接，所述滑板（702）上滑動連接有兩個第二導向柱（705），兩個所述第二導向柱（705）的一端固定連接有一個抵塊（706），所述第二導向柱（705）的外部套設有第二彈簧（707），所述第二彈簧（707）的一端抵觸于第二導向柱（705），所述第二彈簧（707）的另一端抵觸于滑板（702）。

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