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龍圖騰網(wǎng)獲悉系統(tǒng)73有限公司申請的專利性能優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114302823B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202080059581.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權(quán)性能優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法是由威廉·埃爾貝;多倫·帕斯;張多;馬蒂亞斯·伯格斯特龍設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-07-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本性能優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法在說明書摘要公布了：一種考慮整個駕駛循環(huán)中變量和條件獲得性能標(biāo)準(zhǔn)全局優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)的控制器經(jīng)過調(diào)整可執(zhí)行全局優(yōu)化，在全局優(yōu)化中確定電機(jī)載荷在整個行程或駕駛循環(huán)中的最佳分配，而非按順序確定針對給定時間點和一組當(dāng)前局部化條件的優(yōu)化方案。在一個實施例中，所述控制系統(tǒng)可提供全局優(yōu)化，所述控制器通過行程規(guī)劃工具接收行程信息。所述控制器利用行程信息生成駕駛循環(huán)，并進(jìn)一步將此信息納入由控制器執(zhí)行的優(yōu)化過程中，從而確定整個行程的最佳方案。

本發(fā)明授權(quán)性能優(yōu)化的多電機(jī)切換系統(tǒng)和方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多電機(jī)系統(tǒng)，所述多電機(jī)系統(tǒng)能夠為了根據(jù)給定扭矩需求確定系統(tǒng)中電機(jī)的扭矩最佳分配以在駕駛循環(huán)中實現(xiàn)預(yù)期性能目標(biāo)，同時在一個或多個約束條件范圍內(nèi)保持預(yù)期性能目標(biāo)而執(zhí)行全局優(yōu)化，所述系統(tǒng)包括： 多個與軸機(jī)械耦合的電機(jī)； 一個數(shù)據(jù)庫，用于儲存多個電機(jī)中每個電機(jī)的相關(guān)效率數(shù)據(jù)； 一個控制器，用于接收駕駛循環(huán)信息并對多個電機(jī)生成扭矩命令； 其中，所述控制器通過在駕駛循環(huán)的所有時間段內(nèi)執(zhí)行對電機(jī)的扭矩分配潛在組合的優(yōu)化分析，生成所述多個電機(jī)的扭矩命令，所述優(yōu)化分析包括以下步驟： 根據(jù)駕駛循環(huán)信息計算所有時間段的軸轉(zhuǎn)速和扭矩； 根據(jù)效率數(shù)據(jù)，計算在所有時間段內(nèi)與多個電機(jī)的每種扭矩分配潛在組合的性能目標(biāo)相關(guān)的成本函數(shù)； 從一組扭矩分配潛在組合中確定一個或多個扭矩分配最佳組合，所述一個或多個扭矩分配最佳組合是根據(jù)相關(guān)的成本函數(shù)針對預(yù)期性能目標(biāo)被優(yōu)化的并在一個或多個約束條件范圍內(nèi)保持；以及 在駕駛循環(huán)中的每個時間段，針對每個電機(jī)生成扭矩命令信號，使多個電機(jī)根據(jù)一個或多個扭矩分配最佳組合來傳動軸，在整個駕駛循環(huán)中實現(xiàn)預(yù)期性能目標(biāo)，同時在一個或多個約束條件范圍內(nèi)保持預(yù)期性能目標(biāo)。

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