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龍圖騰網獲悉中國鐵路設計集團有限公司申請的專利一種站臺門獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115217395B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210644951.7，技術領域涉及：E06B3/46；該發明授權一種站臺門是由劉紅嬌;沈志軍;李毅;張磊;劉長和;楊丙峰;王圣捷設計研發完成，并于2022-06-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種站臺門在說明書摘要公布了：本發明公開了一種站臺門，包括沿站臺邊緣鋪設的全長導向單元和沿全長導向單元依次排列設置的多個活動門模組，每個活動門模組具有一個移動盒，每個移動盒通過主驅動模組與全長導向單元配合，每個移動盒的左右兩側分別通過副驅動模組連接有可伸縮于移動盒內的活動門；全長導向單元包括站臺板組件、導向輪組件、支撐輪組件、導靴組件和支承組件，導向輪組件、支撐輪組件和導靴組件分別安裝在移動盒底部、與站臺板組件配合，使移動盒沿全長導向單元移動。本發明整體運行更加平穩可靠、具備斷電自動鎖閉、斷電記憶及應急逃生功能，安全系數大大提高，大大降低了現場施工難度；可根據具體列車車型靈活調整開門位置，并具有超大站臺門開度。

本發明授權一種站臺門在權利要求書中公布了：1.一種站臺門，所述站臺門包括沿站臺邊緣鋪設的全長導向單元和沿全長導向單元長度方向依次排列設置的多個活動門模組，其特征在于，每個所述活動門模組具有一個移動盒，每個所述移動盒通過吊裝在其底部的主驅動模組與全長導向單元配合，每個所述移動盒的左右兩側分別通過副驅動模組連接有可伸縮于所述移動盒內的活動門； 所述全長導向單元包括站臺板組件、導向輪組件、支撐輪組件、導靴組件和支承組件，所述站臺板組件安裝在位于其下方的支承組件上，所述導向輪組件、支撐輪組件和導靴組件分別安裝在移動盒底部且與站臺板組件配合，在主驅動模組帶動下使所述移動盒沿全長導向單元移動，實現任意位置開門及門開度； 所述站臺板組件上在與導向輪組件對應處設有圓弧形凹槽，在所述凹槽中通過間隙配合嵌裝有光軸導軌；所述站臺板組件由多個端部依序對接的站臺板組成；安裝在凹槽中的光軸導軌一端伸出站臺板端面形成對接公頭，另一端凹入凹槽內形成對接母頭，所述對接母頭和對接公頭拼接使光軸導軌位于同一條直線上； 所述主驅動模組安裝在移動盒底板上并穿過靠近站臺邊緣側的導向間隙至站臺板組件下方進行傳動；所述主驅動模組包括齒條組件、齒輪組件和主電機，所述齒條組件安裝于站臺板組件的下方，所述齒輪組件安裝在移動盒底板上且穿過所述站臺板組件的導向間隙，使齒輪組件的齒輪與所述齒條組件的齒條嚙合，所述齒輪與主電機傳動連接，通過主電機驅動齒輪在全長導向單元作用下沿齒條移動；所述齒輪組件包括齒輪座和齒輪，所述主電機安裝在齒輪座上，所述齒輪座安裝在移動盒底板上，所述齒輪座內水平設置所述齒輪，所述齒輪與主電機的輸出軸同軸；所述齒輪座的上部為中心帶通孔的圓形雙層式法蘭盤結構，上層法蘭盤用于安裝所述主電機，所述主電機的輸出軸穿過通孔與齒輪連接，下層法蘭盤用于將齒輪座安裝在移動盒底板上；所述齒輪座的下部為板式回型結構，所述板式回型結構穿過導向間隙，且在板式回型結構的內側下部水平設置所述齒輪；所述齒輪座的下部與齒輪座的上部垂直布置、剛性連接，且齒輪座的上部覆蓋齒輪座的下部； 所述主電機設置有電機制動組件和手動解鎖組件，所述電機制動組件用于失電后將主電機的電機軸抱死，實現門體到位鎖閉功能；所述主電機的電機軸與主電機的輸出軸連接；所述手動解鎖組件用于手動解除電機制動組件對主電機的電機軸的鎖定，使主電機的電機軸轉動順暢；所述電機制動組件包括電機制動器和絕對值編碼器，所述主電機的電機軸穿過電機制動器并與絕對值編碼器相連；所述電機制動器用于失電后將主電機的電機軸抱死，實現門體到位鎖閉功能；所述絕對值編碼器用于對主電機的電機軸的旋轉角度進行記憶，并輸出相應的位置參數，并具有斷電記憶功能。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國鐵路設計集團有限公司，其通訊地址為：300308 天津市濱海新區自貿試驗區（空港經濟區）東七道109號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。