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龍圖騰網獲悉奇瑞新能源汽車股份有限公司申請的專利新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114889431B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210654740.1，技術領域涉及：B60L1/00；該發明授權新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法及系統是由高潔;白彥梅;劉長偉;湯慶濤;郭江濤設計研發完成，并于2022-06-10向國家知識產權局提交的專利申請。

本新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法及系統，屬于新能源汽車控制技術領域；當車輛各控制器處于休眠狀態時，車載網關間隔設定時間后喚醒，并發送喚醒信號至車身系統控制器；車身系統控制器接收到車載網關發送的喚醒信號并被喚醒后，判斷整車電源處于關閉狀態與低壓蓄電池電壓為最小值是否同時滿足；若是則觸發補電功能，車身系統控制器發送喚醒信號喚醒整車控制器、動力電池管理系統、車輛通訊模塊和直流逆變器，進行補電控制；若否，車身系統控制器進入休眠；本發明既能保障新能源車輛安全、穩定和可靠的功能性，又能讓用戶及時了解車輛狀態和智能化功能的有效性。

本發明授權新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車低壓蓄電池定時補電控制方法，其特征在于： 包括以下過程： 當車輛各控制器處于休眠狀態時，車載網關間隔設定時間后喚醒，并發送喚醒信號至車身系統控制器； 進行補電控制，包括： 車身系統控制器接收到車載網關發送的喚醒信號并被喚醒后，判斷整車電源處于關閉狀態與低壓蓄電池電壓為最小值是否同時滿足；若是，則觸發補電功能，車身系統控制器發送喚醒信號喚醒整車控制器、動力電池管理系統、車輛通訊模塊和直流逆變器，進行補電控制；若否，車身系統控制器進入休眠； 動力電池管理系統接收到高壓繼電器連接請求后，動力電池管理系統連接高壓繼電器，直流逆變器接收到使能信號后，直流逆變器執行DCDC使能動作； 整車控制器根據高壓繼電器連接狀態和DCDC使能狀態判斷補電是否成功，如成功則發送補電執行成功信號至車身系統控制器，反之則發送補電執行失敗信號至車身系統控制器； 整車控制器、動力電池管理系統、車輛通訊模塊和直流逆變器均被喚醒后，整車控制器判斷動力電池荷電狀態大于最小值與高壓系統無故障是否同時滿足；若是，則整車控制器發送高壓繼電器連接請求至動力電池管理系統，同時發送使能信號至直流逆變器；若否，整車控制器判斷補電失敗，發送補電開啟條件不滿足信號至車身系統控制器； 當車身系統控制器根據整車控制器發送的補電狀態信號判斷補電功能執行成功時，持續判斷如下條件是否滿足：整車電源狀態是否非關閉、動力電池SOC值是否小于最小值、低壓蓄電池電壓值是否大于或等于最大值、高壓系統是否有故障； 若上述四項條件至少一項滿足時，車身系統控制器發送補電退出信號至整車控制器；若上述四項條件均不滿足，車身系統控制器周期性持續判斷上述條件； 當車身系統控制器根據整車控制器發送的補電狀態信號判斷補電功能執行失敗時，車身系統控制器發送補電狀態信號至車輛通訊模塊，車輛通訊模塊將補電狀態信號發送至客戶端后，各控制器進入休眠，通過車輛通訊模塊發送車輛補電執行狀態至客戶端，讓用戶及時了解車輛狀態和智能化功能的有效性。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人奇瑞新能源汽車股份有限公司，其通訊地址為：241003 安徽省蕪湖市高新技術產業開發區花津南路226號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。