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龍圖騰網獲悉上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司申請的專利一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115404769B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211199450.9，技術領域涉及：E01D19/10；該發明授權一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車是由王博;朱世峰;肖緯;鄒德義設計研發完成，并于2022-09-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車在說明書摘要公布了：本發明公開一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車，包含后錨固系統、軌道系統、走行系統、龍門架系統和桁架系統。后錨固系統連接于既有橋梁主梁上；軌道系統位于后錨固系統下側與后錨固系統連接；走行系統位于龍門架系統上側，連接軌道系統和龍門架系統，帶動龍門架系統在軌道系統上滑動；龍門架系統設置于軌道系統下側，連接走行系統和所述桁架系統，帶動桁架系統在軌道系統上滑動；桁架系統上設置人行通道，桁架系統穿過并滑動連接于龍門架系統，跟隨龍門架系統沿軌道系統運動。本發明為建設時未安裝養護桁車的既有橋梁提供了解決方案，通用性和實用性強、施工便捷，可實現對橋梁全方位養護、檢測和維修。

本發明授權一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車在權利要求書中公布了：1.一種用于既有橋梁的后錨固養護桁車，其特征在于，所述后錨固養護桁車包含：后錨固系統（1）、軌道系統（2）、走行系統（3）、龍門架系統（4）和桁架系統（5）；所述后錨固系統（1）連接于既有橋梁主梁上；所述軌道系統（2）位于后錨固系統（1）下側與所述后錨固系統（1）連接；所述走行系統（3）位于所述龍門架系統（4）上側，連接所述軌道系統（2）和所述龍門架系統（4），帶動所述龍門架系統（4）在所述軌道系統（2）上滑動；所述龍門架系統（4）設置于所述軌道系統（2）下側，連接所述走行系統（3）和所述桁架系統（5），帶動所述桁架系統（5）在所述軌道系統（2）上滑動；所述桁架系統（5）上設置人行通道，所述桁架系統（5）穿過并滑動連接于所述龍門架系統（4），跟隨所述龍門架系統（4）沿所述軌道系統（2）運動；所述后錨固系統（1）包括錨板（11）及錨栓或螺栓（12），所述錨板通過錨栓或螺栓與既有橋梁主梁連接形成整體，所述錨栓將所述錨板錨固于混凝土橋梁上或鋼結構橋梁上；所述走行系統（3）包含驅動電機（31）、葫蘆走行機構（32）和分配梁（33），所述葫蘆走行機構（32）與所述軌道系統（2）連接，所述分配梁（33）與所述龍門架系統（4）連接，所述驅動電機（31）驅動所述葫蘆走行機構（32）并帶動所述龍門架系統（4）在所述軌道系統（2）上沿橋梁縱向移動；所述龍門架系統（4）包括下門架（41）、上門架（42）、下部托輪（43）、上部托輪（44）、側向導輪（45）和齒條（46），所述桁架系統（5）支撐在所述下門架（41）上并通過所述下部托輪（43）、上部托輪（44）、側向導輪（45）與所述龍門架系統（4）滑動連接，所述上門架（42）與所述分配梁（33）連接；所述桁架系統（5）包括上弦桿（51）、下弦桿（52）、腹桿（53）、底板（54）和電機減速機（55），所述腹桿（53）連接所述上弦桿（51）和下弦桿（52），所述底板（54）設置于桁架底部的下弦桿（52）之間形成人行通道，所述電機減速機（55）通過齒輪連接所述齒條（46），驅動所述桁架系統在龍門架系統中滑動。

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