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龍圖騰網獲悉東莞市比高德智能科技有限公司申請的專利一種雙向阻尼減震器及獨輪車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117090883B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311036631.4，技術領域涉及：F16F9/06；該發明授權一種雙向阻尼減震器及獨輪車是由林鴻貴;劉春林;周威設計研發完成，并于2023-08-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種雙向阻尼減震器及獨輪車在說明書摘要公布了：本發明公開了一種雙向阻尼減震器及獨輪車，雙向阻尼減震器包括油壓缸筒、可拆卸連接的氣壓缸筒和氣壓筒蓋，油壓缸筒內設有阻尼油，氣壓缸筒與油壓缸筒滑動連接，氣壓缸筒內設有連通件，連通件一端固定連接于氣壓筒蓋，另一端穿設于油壓缸筒，且位于油壓缸筒一端的連通件上套有油壓活塞，油壓活塞與油壓缸筒相對滑動，油壓缸筒靠近氣壓缸筒的一端設有油壓筒蓋，油壓筒蓋可拆卸地連接于油壓缸筒，連通件穿設且滑動連接于油壓筒蓋，油壓活塞將油壓缸筒分為第一油室和第二油室，阻尼油經連通件從第一油室和第二油室二者中一者流入另一者，實現阻尼油在第一油室和第二油室之間的雙向流通，增加緩沖能力，使得減震效果更好，進而提升用戶的使用體驗。

本發明授權一種雙向阻尼減震器及獨輪車在權利要求書中公布了：1.一種雙向阻尼減震器，其特征在于，包括： 油壓缸筒1，所述油壓缸筒1內設有阻尼油； 氣壓缸筒2，所述氣壓缸筒2與所述油壓缸筒1滑動連接； 氣壓筒蓋3，所述氣壓筒蓋3與所述氣壓缸筒2可拆卸連接； 所述氣壓缸筒2內設有連通件21，所述連通件21的一端固定連接于所述氣壓筒蓋3，另一端穿設于所述油壓缸筒1，且位于所述油壓缸筒1內一端的所述連通件21上套設有油壓活塞22，所述油壓活塞22與所述油壓缸筒1相對滑動設置； 所述油壓缸筒1靠近所述氣壓缸筒2的一端設有油壓筒蓋11，所述油壓筒蓋11可拆卸地連接于所述油壓缸筒1，所述連通件21穿設且滑動連接于所述油壓筒蓋11； 所述油壓活塞22將所述油壓缸筒1分為第一油室221和第二油室112，所述阻尼油從所述第一油室221和所述第二油室112二者中的一者經所述連通件21流入另一者； 所述連通件21包括第一油管211和第二油管212，所述第一油管211和所述第二油管212均配置為貫通，所述第一油管211和所述第二油管212二者中的一者套設于另一者； 定義所述第一油管211和所述第二油管212位于內側的一者內部貫通部分為第二油道214，位于外側的一者的內部貫通部分與位于內側一者的外壁形成第一油道213，所述第一油道213和所述第二油道214不直接連通； 所述氣壓筒蓋3內設有第一導油孔31和第二導油孔32，所述第一油道213和所述第二油道214二者中的一者連通于所述第一導油孔31，另一者連通于所述第二導油孔32； 所述氣壓筒蓋3上設有調節裝置5，所述調節裝置5用于調節所述阻尼油流量；所述雙向阻尼減震器由舒張向壓縮轉變時，所述油壓缸筒1相對所述氣壓缸筒2向下移動，所述第一油室221內的阻尼油經所述第二油道214進入所述第二導油孔32，再經過所述調節裝置5，流入所述第一導油孔31、所述第一油道213，進入所述第二油室112。

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