廣州汽車集團股份有限公司劉健獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣州汽車集團股份有限公司申請的專利增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法、裝置及增程器系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN118380975B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202410545365.6,技術(shù)領(lǐng)域涉及:H02H7/22;該發(fā)明授權(quán)增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法、裝置及增程器系統(tǒng)是由劉健;許永亮;賴開昌;丘勝強設(shè)計研發(fā)完成,并于2024-04-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法、裝置及增程器系統(tǒng)在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法、裝置及增程器系統(tǒng),包括檢測增程器的直流母線是否發(fā)生短路故障;當(dāng)檢測到增程器的直流母線發(fā)生短路故障時,啟動主動短路保護(hù),增程器的發(fā)動機控制器接收短路保護(hù)指令,以控制增程器的發(fā)動機降速;增程器的發(fā)電機控制器接收短路保護(hù)指令,以控制增程器的發(fā)電機產(chǎn)生制動扭矩,加速發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動。本發(fā)明僅通過控制策略來實現(xiàn)直流母線短路保護(hù),不需要額外增加檢測回路和開關(guān),不需要提高設(shè)備成本,就能夠快速實現(xiàn)直流母線短路保護(hù)。
本發(fā)明授權(quán)增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法、裝置及增程器系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種增程器的直流母線短路保護(hù)控制方法,其特征在于,包括以下步驟: 檢測增程器的直流母線是否發(fā)生短路故障; 當(dāng)檢測到增程器的直流母線發(fā)生短路故障時,由發(fā)電機控制器將短路故障狀態(tài)位SC反饋給整車控制器,整車控制器判斷短路故障狀態(tài)位SC有效時,控制增程器的發(fā)電機退出發(fā)電模式,啟動直流母線短路保護(hù),所述增程器的發(fā)動機控制器接收短路保護(hù)指令,以控制所述增程器的發(fā)動機降速;所述增程器的發(fā)電機控制器接收短路保護(hù)指令,以控制所述增程器的發(fā)電機產(chǎn)生制動扭矩,加速所述發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動; 所述直流母線短路保護(hù)控制方法還包括: 所述發(fā)電機控制器接收短路保護(hù)指令之后,實時獲取所述發(fā)電機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速; 當(dāng)所述發(fā)電機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)的高轉(zhuǎn)速門檻值時,進(jìn)入主動短路保護(hù)模式,控制增程器的發(fā)電機產(chǎn)生第一制動扭矩; 當(dāng)所述發(fā)電機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速不大于預(yù)設(shè)的高轉(zhuǎn)速門檻值時,進(jìn)入功率器件關(guān)管保護(hù)模式,控制增程器的發(fā)電機產(chǎn)生第二制動扭矩,所述第二制動扭矩小于所述第一制動扭矩。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人廣州汽車集團股份有限公司,其通訊地址為:511400 廣東省廣州市越秀區(qū)東風(fēng)中路448-458號成悅大廈23樓;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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