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龍圖騰網獲悉中航沈飛民用飛機有限責任公司申請的專利一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118686520B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410692366.3，技術領域涉及：E05F1/10；該發明授權一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構是由杜洪雨;陳杰;叢家勇;徐丹設計研發完成，并于2024-05-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構在說明書摘要公布了：本發明提供一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構，包括驅動組件和自鎖限位組件，驅動組件利用三連桿單自由度機構運動原理實現泄壓口蓋打開及關閉運動軌跡的控制，緊急狀態時泄壓鎖在外載作用下解除鎖定，驅動組件在驅動彈簧作用下迅速打開；自鎖限位組件利用限位銷限制驅動組件的打開行程，依靠回旋鏢將驅動組件可靠地鎖定，保證泄壓口蓋維持在固定的打開角度并避免反驅。本發明雙重限位，限位可靠，無需采購額外的標準成品件，節約成本，且適用范圍廣。

本發明授權一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構在權利要求書中公布了：1.一種利用雙預緊彈簧實現驅動自鎖的泄壓口蓋控制機構，其特征在于，所述的泄壓口蓋控制機構包括驅動組件（7）和自鎖限位組件（18）；所述的驅動組件包括兩個三連桿結構及連接在二者之間的驅動彈簧（6），利用三連桿實現泄壓口蓋（1）打開及關閉運動軌跡的控制，緊急狀態時泄壓鎖（2）在外載作用下解除鎖定，驅動組件（7）在驅動彈簧（6）作用下打開；自鎖限位組件（18）與驅動組件（7）上設置的定位銷配合鎖定驅動組件（7），使泄壓口蓋（1）達到預定的打開角度并避免反驅；所述的泄壓口蓋控制機構具體結構為： 所述的泄壓口蓋控制機構包括驅動組件（7）和自鎖限位組件（18）； 所述的驅動組件（7）包括結構相同的兩組，分別布置在兩個支撐板（12）內部，每組驅動組件（7）均為左右對稱形式，包括2個鵝頸鉸鏈（3）、2個鵝頸鉸鏈限位銷（4）、2個驅動連桿（5）、1個驅動彈簧（6）、2個隨動連桿（8）和2個隨動連桿限位銷（9）；所述的鵝頸鉸鏈（3）為雙耳片結構，二者左右對稱布置，二者端部相鉸接的同時鉸接在支撐板（12）上，2個鵝頸鉸鏈（3）外側端部分別與兩個泄壓口蓋（1）連接，使得泄壓口蓋（1）隨鵝頸鉸鏈（3）同步運動；所述的隨動連桿（8）為雙耳片結構連桿，2個隨動連桿（8）一端分別通過鉸接在2個鵝頸鉸鏈（3）外側端，二者另一端分別與2個驅動連桿（5）一端鉸接，2個驅動連桿（5）另一端分別與支撐板（12）鉸接；所述的驅動彈簧（6）兩端鉸接在兩個驅動連桿（5）的中部靠近與支撐板（12）鉸接的位置，泄壓口蓋控制機構處于打開狀態時，驅動彈簧（6）處于拉伸狀態；所述的2個鵝頸鉸鏈限位銷（4）分別設置在2個鵝頸鉸鏈（3）耳片中部內側，用于隨動連桿（8）運動限位，進而限制泄壓口蓋（1）的打開角度；所述的2個隨動連桿限位銷（9）分別設置在2個隨動連桿（8）的耳片中部內側； 所述的自鎖限位組件（18）亦包括結構相同的兩組，分別置于兩組驅動組件（7）的鵝頸鉸鏈（3）雙耳片內側，每組自鎖限位組件（18）包括2個預緊彈簧（10）和2個回旋鏢（11）；兩個預緊彈簧（10）左右對稱布置，二者相對端鉸接在鵝頸鉸鏈（3）與支撐板（12）鉸接處，二者另一端分別掛接在2個回旋鏢（11）上，回旋鏢（11）一端與預緊彈簧（10）連接，中部鉸接在鵝頸鉸鏈限位銷（4）上，進而實現回旋鏢（11）與鵝頸鉸鏈（3）鉸接，且回旋鏢（11）位于隨動連桿（8）兩耳片之間，回旋鏢（11）另一端設卡槽，鵝頸鉸鏈（3）打開旋轉到一定角度后，卡槽與隨動連桿（8）耳片內側的隨動連桿限位銷（9）配合，鎖定驅動組件（7）并抑制其反驅。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中航沈飛民用飛機有限責任公司，其通訊地址為：110169 遼寧省沈陽市中國(遼寧)自由貿易試驗區沈陽片區創新二路33號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。