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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)汽車股份有限公司申請的專利一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置及確定方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118776950B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411023118.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M99/00；該發(fā)明授權(quán)一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置及確定方法是由張鵬;盧德釗;姚遠(yuǎn);李浩亮;王彥;柴樹軍;解聰;張曉宇;呂文芬;侯小祥設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置及確定方法在說明書摘要公布了：本申請涉及一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置及確定方法，涉及汽車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，包括焓差試驗(yàn)平臺，其包括焓差冷凝器、冷卻機(jī)構(gòu)和壓縮機(jī)，焓差冷凝器的出口用于與膨脹閥的入口連通，焓差冷凝器的入口與壓縮機(jī)連通，壓縮機(jī)用于與蒸發(fā)器的出口連通，冷卻機(jī)構(gòu)用于對焓差冷凝器換熱；座艙數(shù)采機(jī)構(gòu)，其用于設(shè)置在座艙內(nèi)，以獲取座艙內(nèi)的環(huán)境參數(shù)；熱負(fù)荷檢測裝置，其用于根據(jù)座艙內(nèi)的環(huán)境參數(shù)計(jì)算實(shí)時(shí)人體舒適度指數(shù)以及調(diào)整焓差試驗(yàn)平臺的工作參數(shù)，并根據(jù)滿足人體舒適度指數(shù)舒適范圍的焓差試驗(yàn)平臺的工作參數(shù)，獲取座艙內(nèi)熱負(fù)荷值。由于焓差試驗(yàn)平臺相比于用車輛自帶空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，具備更精確的調(diào)整精度以及更寬廣的調(diào)整空間的特點(diǎn)。

本發(fā)明授權(quán)一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置及確定方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車輛座艙降溫?zé)嶝?fù)荷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括： 焓差試驗(yàn)平臺2，其包括焓差冷凝器21、冷卻機(jī)構(gòu)22和壓縮機(jī)23，所述焓差冷凝器21的出口用于與膨脹閥3的入口連通，所述焓差冷凝器21的入口與所述壓縮機(jī)23連通，所述壓縮機(jī)23用于與蒸發(fā)器4的出口連通，所述冷卻機(jī)構(gòu)22用于對所述焓差冷凝器21換熱； 座艙數(shù)采機(jī)構(gòu)1，其用于設(shè)置在座艙5內(nèi)，以獲取所述座艙5內(nèi)的環(huán)境參數(shù)； 熱負(fù)荷檢測裝置，其用于根據(jù)所述座艙5內(nèi)的環(huán)境參數(shù)計(jì)算實(shí)時(shí)人體舒適度指數(shù)以及調(diào)整所述焓差試驗(yàn)平臺2的工作參數(shù)，并根據(jù)滿足人體舒適度指數(shù)舒適范圍的所述焓差試驗(yàn)平臺2的工作參數(shù)，獲取所述座艙5內(nèi)熱負(fù)荷值。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)汽車股份有限公司，其通訊地址為：441199 湖北省襄陽市高新區(qū)東風(fēng)汽車大道勁風(fēng)路3幢；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。