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龍圖騰網獲悉中鐵北京工程局集團有限公司申請的專利一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118991071B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411272067.0，技術領域涉及：B29C65/78；該發明授權一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置是由于洋;黃濤;劉猛;任得棟;蒲瑞;孫百興;陳紫墨;張國龍;周鑫;田宇澤設計研發完成，并于2024-09-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及防水板焊接技術領域，特別涉及一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置，包括滑動設置在鐵軌與滑道上的電動軌道車，所述的電動軌道車上固定設置有用于限制電動軌道車移動的鎖緊部，電動軌道車上還設置有圓柱殼體，所述的圓柱殼體上設置有用于對防水板進行抵緊限位的限位部，所述的限位部上設置有用于對兩塊防水板進行焊接的焊接部,本發明配合三個弧形承板對三段防水板進行承托，只需將裁切好的防水板推送至對應弧形承板即可，使得防水板便于鋪設，同時使用多級液壓推桿帶動T型頂板的的伸出實現對弧形承板上防水板的抵緊限位工作，避免防水板發生位置偏移，弧形承板端面通過弧形面對防水板進行承托，避免對防水板造成損傷，影響防水效果。

本發明授權一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置在權利要求書中公布了：1.一種明挖隧道防水板鋪設用焊接裝置，包括滑動設置在鐵軌6與滑道7上的電動軌道車1，其特征在于：所述的電動軌道車1上固定設置有用于限制電動軌道車1移動的鎖緊部2，電動軌道車1上還設置有圓柱殼體3，所述的圓柱殼體3上設置有用于對防水板進行抵緊限位的限位部4，所述的限位部4上設置有用于對兩塊防水板進行焊接的焊接部5； 所述的圓柱殼體3包括固定設置在其內部的多級液壓推桿31，所述液壓推桿31的一級伸縮段外壁固定設置有與四個滑移貫穿槽一34一一對應的L型支撐板311，四個所述L型支撐板311的上端面共同設置有承托環一32，所述承托環一32的上端面通過四個矩形塊固定設置有承托環二33； 所述的限位部4包括設置在圓柱殼體3外側的三個弧形承板41，弧形承板41的左側壁設置為自左向右的傾斜面，前后兩側兩個弧形承板41的右側壁分別通過彈簧滑動設置有與各自連接的弧形承板41弧度相同的L型滑板411，位于中部弧形承板41的右側壁通過彈簧滑動設置有與中部弧形承板41弧度相同的弧形滑板412； 所述的限位部4還包括設置在圓柱殼體3外側的四個連接殼體42，位于前后方向兩個連接殼體42的伸縮段段分別與其對應的弧形承板41固定連接，且前后方向兩個連接殼體42的非伸縮段分別與對應承托環一32的側壁固定連接，位于中部兩個連接殼體42的伸縮段共同與中部的弧形承板41固定連接，且中部兩個連接殼體42的非伸縮段分別與對應承托環二33的側壁固定連接，四個所述連接殼體42內部均設置有限位組43； 所述的焊接部5包括通過四個連接板固定設置在四個連接殼體42左側壁的半圓形滑軌51，所述半圓形滑軌51中通過兩個滑動桿滑動設置有支撐塊52，所述支撐塊52的上端面沿半圓形滑軌51的弧度方向固定設置有兩個開口相背的匚型塊53，位于同一個匚型塊53中沿左右方向轉動設置有撫平輥一54，同一個支撐塊52上兩個所述匚型塊53相靠近的一側壁呈前后對稱的方式開設有滑動槽，兩個所述滑動槽內部滑動設置有滑動塊，所述的滑動塊通過彈簧與各自滑動槽的底壁固定連接，兩個所述滑動塊相靠近的一側壁左右對稱轉動設置有撫平輥二55，支撐塊52的上端面且位于兩個匚型塊53之間設置有通過安裝座與支撐塊52滑動連接的焊接頭一56以及固定設置在支撐塊52上端面的焊接頭二57，兩側的滑動塊相靠近的一側壁分別與安裝座固定連接，所述的焊接頭二57設置有兩個并分別位于焊接頭一56的前后兩側，焊接部5還包括用于帶動兩個支撐塊52滑動的驅動組58。

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