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龍圖騰網獲悉馬鞍山鋼鐵股份有限公司申請的專利一種事故鋼水處理系統及事故鋼水處理方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119304170B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411342654.2，技術領域涉及：B22D41/12；該發明授權一種事故鋼水處理系統及事故鋼水處理方法是由朱倫才;曹天明;龔志翔;孔磊;王尚;榮光平;熊磊;邢東東;趙岳;葛旭峰;龔磊;陸克鋼設計研發完成，并于2024-09-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種事故鋼水處理系統及事故鋼水處理方法在說明書摘要公布了：本發明屬于煉鋼生產技術領域的事故鋼水處理系統，本發明還涉及一種事故鋼水處理方法。處理位鋼包車5行走方向上設置有事故鋼水導流槽17，處理位鋼包車5設置在處理位進出軌道3上，處理位進出軌道3之間地面下設置事故鋼水收集坑4；旋轉位進出軌道6外側地面下設置事故鋼水收集坑7，旋轉位進出軌道6一端設置旋轉臺車8，旋轉臺車8上設置旋轉位鋼包車9，旋轉臺車8上設置導流筒10。本發明的事故鋼水處理系統和方法，能夠在鋼包位于多個處理位、旋轉位和運輸行走路徑中途對事故鋼水進行全程無縫銜接式的可靠承接、導出和收集，達到避免引發重大事故、且自動化收集和便捷處理效果。

本發明授權一種事故鋼水處理系統及事故鋼水處理方法在權利要求書中公布了：1.一種事故鋼水處理系統，其特征在于：包括處理位（1）、旋轉位（2），處理位（1）設置處理位進出軌道（3），處理位進出軌道（3）之間的地面設置處理位事故鋼水收集坑（4），處理位進出軌道（3）上部布置處理位鋼包車（5），處理位鋼包車（5）的行走方向設置有事故鋼水導流槽（17）；旋轉位（2）包括進出旋轉位軌道（6），進出旋轉位軌道（6）上部布置旋轉位鋼包車（9），進出旋轉位軌道（6）的外側地面設置旋轉位軌道上鋼包車行走時的事故鋼水收集坑（7），旋轉位軌道（6）一端設置旋轉臺車（8），旋轉臺車（8）上承載旋轉位鋼包車（9），旋轉臺車（8）上設置向下延伸的導流筒（10），旋轉位鋼包車（9）上設置側向導流嘴（11），旋轉臺車（8）布置在旋轉臺車基坑（12）內，旋轉臺車基坑（12）底面設置弧形承接流槽（13），弧形承接流槽（13）連通導出流槽（14），導出流槽（14）連通旋轉位軌道（6）外側的旋轉位進出軌道上鋼包車行走時的事故鋼水收集坑（7）； 所述的處理位（1）包括處理位A（15）和處理位B（16），處理位A（15）設置處理位進出軌道（3），處理位A（15）的處理位軌道（3）間的地面下方設置處理位事故鋼水收集坑（4），處理位A（15）的處理位軌道（3）上部布置處理位鋼包車（5）；處理位B（16）設置處理位進出軌道（3），處理位B（16）的處理位軌道（3）間的地面下方設置處理位事故鋼水收集坑（4），處理位B（16）的處理位軌道（3）上部布置處理位鋼包車（5）； 所述的旋轉臺車基坑（12）為混凝土制成的結構，旋轉臺車基坑（12）底面下方的弧形承接流槽（13）呈環形結構； 所述的旋轉位進出軌道外側地面下的旋轉位鋼包車行走時的事故鋼水收集坑（7）為長條形收集坑，以實現旋轉位鋼包車在進、出旋轉位的運行過程中事故鋼水的全程收集和方便廠房天車的吊運、處理；處理位A（15）和處理位B（16）的處理位進出軌道間的事故鋼水收集坑（4）為斜坡形收集坑，以實現處理位鋼包車在進、出處理位的運行過程中事故鋼水的全程收集和方便廠房天車的吊運、處理； 所述的處理位鋼包車（5）和旋轉位鋼包車（9）上分別設置耐材承接盤（18），處理位鋼包車（5）的耐材承接盤（18）連通內襯設有耐火材料的事故鋼水導流槽（17）；旋轉位鋼包車（9）的耐材承接盤（18）連通內襯設有耐火材料的導流嘴（11），旋轉臺車（8）上的導流筒（10）內壁為耐火層。

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