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龍圖騰網獲悉安徽江淮汽車集團股份有限公司申請的專利混合動力汽車模式管控方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120171507B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510659702.9，技術領域涉及：B60W20/20；該發明授權混合動力汽車模式管控方法是由宋華;陳韶慶;吳恭敏;李雅軍;龐艷紅設計研發完成，并于2025-05-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本混合動力汽車模式管控方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種混合動力汽車模式管控方法，針對部署四擋變速箱的P2.5+P4的混合動力汽車架構，對發動機啟動場景及混動模式工況的管控作出針對性設計，主要包括：預先設定電池的強制發電區及優先發電區；若電量處于強制發電區，則啟動發動機進行保電；若電量處于優先發電區、且車輛在既定車速行駛，則啟動發動機進行發電；而當車輛以純電模式正常行駛時，若電池或者電機由于長時間工作負荷較大，則對應啟動發動機分別進入串聯模式或并聯模式；此外在上述架構基礎上，本發明還提出根據駕駛員的操作意圖執行不同的模式判斷機制，使得車輛能夠可靠且準確地響應駕駛員的需求，由此，為前述架構混動汽車的模式管控提供了較為理想的解決方案。

本發明授權混合動力汽車模式管控方法在權利要求書中公布了：1.一種混合動力汽車模式管控方法，所述混合動力汽車的架構中包括：整車控制器、后電機控制器、變速箱控制器、前電機控制器、發動機控制器，且所述混合動力汽車部署具備四個離合器的四擋變速箱，其特征在于，所述管控方法包括： 預先配置電池電量分區，其中所述電池電量分區至少包括：強制發電區以及優先發電區； 若檢測到SOC處于所述強制發電區，則啟動發動機進行保電，直至補電至所述優先發電區；若檢測到SOC處于所述優先發電區、且車輛在既定車速行駛，則啟動發動機進行發電； 當車輛以純電模式正常行駛時，若檢測到電池放電工況持續時間大于第一既定時長，則啟動發動機進入串聯模式；或者檢測到電機運轉工況持續時間大于第二既定時長，則啟動發動機進入并聯模式； 根據駕駛員的操作意圖執行不同的模式判斷機制：當車輛以純電正常行駛時，若檢測到全油門加速工況，啟動發動機進入并聯模式；若檢測到車輛處于P擋駐車且油門踏板踩下，或者接收到用戶觸發進入原地補電功能，則啟動發動機進入串聯模式；若車輛在D擋下，檢測到剎車踏板由踩下并切換為油門踏板踩下，則啟動發動機，并在剎車踏板松開后，從串聯模式切換至并聯模式； 整車控制器根據求取出的串聯模式能力、并聯模式能力以及輪端需求扭矩，判定目標模式需求： 若當前的并聯模式能力大于串聯模式能力、且輪端需求扭矩大于串聯模式能力，則目標模式需求為進入并聯模式； 若當前的串聯模式能力大于并聯模式能力、且輪端需求扭矩大于并聯模式能力，則目標模式需求為進入串聯模式； 若串聯能力與并聯能力相近，則僅在輪端需求扭矩較大時，基于當前的串聯能力與并聯能力，決策進入串聯模式或并聯模式； 所述管控方法還包括： 在切換至并聯模式前，判斷當前車速是否大于預設的切換車速閾值； 若是，則根據當前車速、電池的可用功率、當前SOC以及預選擋位的速比，計算得到并聯模式下的最小扭矩值； 若輪端需求扭矩大于所述最小扭矩值，則允許進入并聯模式。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人安徽江淮汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：230601 安徽省合肥市經濟技術開發區紫云路99號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。